来,让我们为了友谊而干杯!”
珍妮特的心中无比激动,端起红酒杯来,大大地抿了一口。
“李厂长,我的父亲走后,你们又生产了多少台斯贝发动机?”珍妮特问道。
“唉。”李国富突然叹了一口气。
“怎么了?”
“79年的时候,我们利用英国提供的毛坯加工出来了四台发动机,在我们国内完成了150小时持久试车考核,在英国完成了高空模拟试车、零下40摄氏度条件下的启动试车以及五大部件的循环疲劳强度试验,测试结果证明我们生产的发动机已经达到了英国同等水准,你们英国也撤走了所有的专家,然后,我们用国产毛坯来试制发动机,却遭遇了失败。”
李国富的目光中满是挫折和溃败,秦锋在一旁感慨,李厂长表演得很像啊,这并不仅仅是因为自己打来长途电话的安排,更是真实情感的流露。
当年引进斯贝是个大工程,经过反复的谈判,合同主要由三部分组成:4150万英镑的斯贝发动机专利合同、3097万英镑的发动机整机销售合同、432.5万英镑的发动机辅机专利合同,其中整机销售合同包括50台全新的发动机、2台翻修发动机、10台发动机的全套毛坯、五台发动机辅机的毛坯和飞机附件等等。
合同当时的目标也很明确:三年内,用英国提供的毛坯搞出来和英国同等质量的发动机,五年内,用国产的毛坯搞出来。
但是,三年的目标完成,斯贝一期工程在83年底竣工验收之后,整个项目就停下来了,原因是国家没钱了,要搞经济建设。
所有人都懵逼了,现在不投入,那以前的不就打水漂了?
410厂那边的涡扇六也被证明是个样子货,现在国内根本就没有合适的航空发动机!斯贝只要持续投入,就能当顶梁柱!
上级的态度也很坚定:斯贝没有用!
当初引进斯贝,是纯引进发动机,根本就没有合适的飞机选择,上级还得想办法推销,只有歼轰七肯要。
430厂虽然着急,也没有什么用,直至上上个月,相关部门传来好消息:斯贝可以用了!还有大用,库存的五十台很快就会用上,你们要恢复斯贝的生产。
开什么玩笑,怎么生产?国产的毛坯不合格!
以前发动机用不上,他们着急,现在发动机用上了,他们更着急了。
在这个关键时候,秦总雪中送炭来了,感慨完这个,李国富就在等待着对方的回