，机腹进气对机场的要求很高，万一有杂物，很容易吸进去损坏发动机，所以，各种情况综合考虑，就出现了两肋进气，比两侧进气靠下，比机腹进气靠上，这样就完美了。
至于机翼，原本的歼七用的是三角翼，这种翼型是为了到达2马赫速度的高空高速翼型，机动性并不好，格鲁曼公司虽然撂挑子了，这几年下来，还是给改进了不少，用上了40度后掠机翼，前面加上了边条翼，但是边条翼很小，几乎起不了太大的作用。
“既然你们要改，那就不妨继续改进。”别兹留特科开口：“翼面既然类似f-16，那前面的边条干嘛不放大？这样可以拉更大的涡流，现在这种设计，聊胜于无，边条还可以向后延伸到平尾部分，让平尾也具有足够高的气动效率，整个机身还能成为一个升力体布局……”
别兹留特科虽然是主要搞动力设计的，但是毕竟他可是当年竞争总设计师的人选，所以他也有很强的技术实力。
如果只是简单改进，改个机头，换个发动机，那就按照简单改进的来，如果想要大改，那就干脆玩个大的，这样小打小闹，没有意义。
“机翼前缘也可以增加，还要带襟翼，增加起降性能，对了，起落架干脆也改变一下，变成收到机腹里面去的外八字起落架，这样一来，机翼下面就都空出来了，可以有更多的挂架。”
赵占良惊呆了，这样一来，岂不是意味着他们这款飞机的设计全部推倒重来吗？哪里还能看到歼七的影子？就凭借他们小小的132厂设计室，能完成这么复杂的工作吗？
但是，此时的别兹留特科却是滔滔不绝，兴致勃勃，显然，他来到东方，是打算要大干一场的，他要证明自己，就算是离开了米高扬设计局，他依旧是最优秀的飞机设计师，他要设计世界上最先进的轻型战斗机！
歼七的底子就在那里，不管怎么改，都无法真正地和三代机对抗，哪怕是按照老巴当初的设想，也只是要让佩刀2达到f-16百分之八十的性能，而现在，别兹留特科的计划，则是要让歼七彻底的脱胎换骨，完全可以正面和f-16对着干，甚至能保证三十年不落伍！
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