军车说环保，就是伪命题。就和在战场上开展禁烟运动，理由是吸烟有害健康一样，对于随时都会牺牲的战士来说，谁会在乎抽烟少的那几天寿命，战火纷飞的地方，哪里有什么环保，到处都是黑烟冲天。
但是，在阅兵的时候，如果有一排排不冒烟的车，那可是非常拉风的，到时候，能让所有外国人惊爆眼球。
到目前为止，混动的路线，秦锋也没打算对外公布出去，先把这些相关专利都注册了再说，等后知后觉的外国人突然反应过来，所有的混动路线全部被咱们给占据了！
到了阅兵上，这些不冒烟的车，要不要对外吹嘘是纯电动的，继续忽悠外国佬一把？还是更极端一些，对外吹嘘咱们的车子是核电池的？
就在秦锋思考这些的时候，李润柱点头：“嗯，能改好一款车就不错了，不过以后，是不是有更多的军车可以用这种方式？”
军用卡车、军用重型车辆、轮式装甲车、甚至是坦克？
李润柱兴致勃勃：“比如说，咱们的主战坦克，如果用了这种技术，是不是可以降低一下发动机的需求？”
虽然有太平洋集团的大力帮助，国产主战坦克的动力系统，目前依旧在局限在1200马力左右，而国际上先进的坦克，动力都在1500马力上。
己方想要在坦克发动机上继续追赶，还是有一定难度的，所以，要不要弯道超车，增加混动系统？
自身发动机发1200马力的动力，让混动系统提供300马力的动力，这不就凑够了1500马力了吗？
秦锋一时间难以回答。
在后世，美国佬是搞了混动的艾布拉姆斯M1X坦克，这种坦克放弃了燃气轮机，改用了康明斯公司提供的REEV系统，最大特色是有两种不同的发动机，一款四缸机，输出735千瓦，一款六缸机，输出1103千瓦。
发动机横置，并联发电机，然后用驱动电机和转向电机构成电传动系统，也放弃了变速箱等部件。
不过，这东西终究只是在研究之中的，并没有投入使用，所以，混动系统是否适合坦克，秦锋也不知道。
“李领导，这个需要咱们相关部门进行论证，看看混动系统是否适合扩展到坦克上。”
在后世，随着各种用电设备的增多，甚至开始玩无人炮塔，坦克需要的电力大大增加，所以，干脆让动力系统将能量全部转化为电力，是有好处的，类似于军舰开始搞的综合电力系统。
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