，舍己为人，在公路上，别人的车子都是这样的，那才是最好的，至于自己的车子……驾驶舱必须得保持完整才行！
“车头会变形，但是，驾驶舱绝对不能变形，为此，我们在驾驶舱上使用了高强度钢材，ABCD四个柱，还有驾驶舱的防火墙等等，我们用的都是1400兆帕级别的优秀高强度钢材。”
当听到这话的时候，刘明强瞬间惊呆了：一千四百兆帕！开什么玩笑！汽车钢材，用的不都是两百兆帕左右的钢材吗？
“我们太平洋集团旗下的红星汽车，不管是MLB平台还是MQB平台，驾驶舱的关键部位，使用的都是这种级别的钢材，它能更好地保护乘客，哪怕在120公里每小时的速度下撞击，车门依旧能正常打开……”
“不，不，这不可能！”刘明强突然反应过来：“目前，国内压根就没有这种级别的钢材！”
“是的，其他钢铁厂的确没有，但是，我们太平洋集团的钢铁厂，能生产各种级别的钢材，也包括这种超高强度钢材，如果其他汽车厂想要换用这种钢材，欢迎来我们太平洋集团采购。”
别人没有，但是，太平洋集团可以有！
在后世，航母的甲板钢不过八百兆帕，都成为了横亘在造船专家前面的一个坎，现在，这一千四百兆帕级别的钢板，居然没任何难度？
其实，这里面和成本有很大关系。
航母的甲板钢，动辄就是几千吨，甚至上万吨，这么大量的钢材，不仅仅要求强度、防盐等等能力，还要求成本低！
要说高强度钢材，制造火炮的炮钢，是不是高强度钢材？电渣重熔出来，还没法满足航母使用？性能可以，但是，造价不行啊！这就和古代用黄铜造大炮一样，完全就是在烧钱！
航母甲板用不起，是因为数量大，相比之下，汽车才用多少？眼前的红星Q5轿车，上面使用的高强度钢材，不到一百公斤，再加上太平洋集团自己冶炼，有成本优势，更何况现在造车就是暴利，太平洋集团当然可以使用。
“整个乘员舱，可以看成一个鼠笼式结构，不用说正面碰撞，哪怕就算是翻滚几圈，车门也能正常打开。”赵娇继续介绍：“在保护乘客方面，我们不遗余力！”
“刚刚说的是一千四百兆帕的超高强度钢材，同时，我们还在车上大量使用六百兆帕的高强度钢材，这样做的目的，还是为了减少车身重量，从而减少油耗，我们车子油耗低，不仅仅是发动机先进，和车子整体先进，也有很大的关系……