虽然面对马来亚的强硬立场美国政府的对日政策表现了一点程度的松动但随着朝鲜局势的恶化美国政府要将日本建成东亚的“**先锋”的宗旨终于还是压倒了一切。
1951年9月4日美国单方面邀请了52个国家在旧金山举行对日和会。
马来亚政府鉴于《对日和约修正案》不符合马来亚的利益没有充分考虑到马来亚政府的要求而断然拒绝参加并声明马来亚绝不承认《对日和约修正案》的合法性并保持采取进一步行动的权利。
1951年的9月8日以美、英、法等四十八个国家为一方与日本为另一方在旧金山会议上签订。主要内容：盟国承认日本对其领土和领海有完全的主权；日本承认朝鲜独立；日本放弃对台湾及澎湖列岛的一切权利；日本同意将琉球群岛和小笠原群岛等置于联合国托管之下而以美国为唯一管理当局；日本得自愿加入集体安全协定；盟国可与日本缔结双边协定在日本驻军；盟国放弃对日本的赔偿要求。但与会的越南、朝鲜、蒙古宣布不承认该条约。周恩来代表中华人民共和国政府声明也不承认《旧金山和约》的合法性。在和约签订的当天美国与日本还签订了《日美安全条约》。
消息传出马来亚政府立刻做出了激烈的反应宣布将于本日起对来往日本的船只收取高额过水费并对日本实施战略物资禁运。
此举一出将使来往日本的船只被迫多走两千多公里从印尼的天目海峡通过营运成本大幅增加。随后马来亚政府外长开始穿梭访问与东南亚国家泰国、缅甸、印尼等商讨成立东南亚国家联盟的事宜。
马、美关系经此事后有所冷淡。但并未破裂马来亚政府开始正式大步走向多边合作的道路试图逐渐摆脱全面依靠美国的政策。
1951年1o月1o日吴铭开始巡回访问欧洲各国积极开展多方位外交。
1951年1o月15日吴铭先在伦敦与英国政府达成协议建立大使级外交关系并开始合作建设新加坡地巨型船坞和一个大型造船厂。
1951年1o月23日吴铭在巴黎正式聘请法国专家参与疏浚马六甲海峡。并与法国达成了双边贸易和最惠国协定。
1951年11月5日马来亚政府拒绝了美国政府的提议开始独力勘探开南苏门答腊岛。
1951年11月1o日马来亚汽车公司与西德大众汽车公司签署合作协议在马来亚成立了马来亚-大众汽车公司双方各占百分之五十的股份。
1951年11月15日吴铭