传入耳中的这一阵东北话，和张学良警卫营长的出现，让蒋介石明白了许多。
原本从一路奔逃直到现在，一直尚在云里雾中的蒋介石，并不知突袭华清池行辕的是什么部队——他最担心的是乱匪发动袭击，而现在发现是东北军叛乱之后，反倒轻松了一些，但在另一方面，心下却又是浓浓的失望，对张学良他是极为相信的，甚至只带了几十名卫兵，便同他一起到了西安，自己把命交到他的手中，可结果呢?
他竟然是如此回报自己的信任!
待孙明久等人离开之后，蒋介石又留神观察，发现东北军还在里面搜索，而现在同山上的东北军士兵越来越多，山下则越来越少，这意味着朝山下走反而更安全一些，意识到这一点，蒋介石又在蒋孝镇的挽扶下，继续朝着山下走去。
到上午九点多的时候，蒋介石一行便下了山，然后一路上且行且伏的朝着铁路的方向走去，他们不敢沿着大路走，在大路上随处可以看到十七路军的部队，甚至还有装甲车。
“物资站还有多远?”
陇海铁路，实际上从去年开始，再一次开始施工时，其已不再是陇海铁路，而是直达玉门，甚至将来会延伸至新疆迪化的西北骨干铁路动脉，经过一年多的日夜施工，此时铁路已经修至兰州，陇海铁路已于月前完工，但至玉门的“铁路延伸线”却仍在紧张施工中，与过去铁道部修铁路就地招聘工人施工不同，为了加快进度，争取早一日将玉门石油运出西北腹地，铁路部同北方公司签定合同，委托北方公司下属劳务公司负责施工，为此在铁路修建中，北方劳动公司除去从新区调来上万名筑路工人充当骨干外，另外还在陕西、甘肃两省招聘了近十万名工人，前所未有的人力投入，日夜不停的分段施工，最大限度的保障的铁路的顺利修建，而与之相对应的还有一个科学的物资运输体制——在西安东征地修建了一座占地数平方公里的大型物资站，从内地运抵的各种筑路物资在这里走进行组装，再由汽车、火车运往各路段，不过在兰州物资站投入使用后，这里的功能却弱化了，不过铁道部鉴于物资站便利的交通以及多条站内铁路等良好的基础条件，业已决定在这里投资兴建一座机车维修厂，以用于陇海铁路维修，不过现在这座物资站，还是属于北方公司
凌晨时分，整个物资站就热闹了起来，站内留守的千余名工人从睡梦被唤醒，然后依次领取武器，对于筑路工程队来说，对于武器他们并不陌生，毕竟在筑路的过程中，他们要用武器防范野兽、土匪甚至地方势力