10月2日，山东的天气显得有些湿润，且多雨。
在过去的几年间，山东已经摆脱了“农业大省”称谓，通过多达30亿元的重建投资从而迅速从一个农业大省成为一个工业大省，甚至相比于河北，山东无疑更具发展潜力，作为一个人口大省，可以向工厂提供足够的劳动力。无论是政府刻意的引导，亦或是公司的直接投资，使得山东大地上在短短几间出现了数以万计的现代工厂，而且其中亦不乏大型现代企业，甚至亦有包括飞机制造厂在内的“尖端企业”。
在工业企业得到长足发展的同时，山东的交通相比过去，更是便利许多，和其它两省一样，铁路、公路的建设从未曾停止过，经过几年的建设，这里已经形成了以铁路为主、公路为辅助的现代交通网，在济宁至连云的铁路上，一列只有旅客列车奔腾着，蒸汽机车不时的发出一声轰鸣。
而在列车的后部几节加挂车厢中的一节，此时管明棠现在正在车厢里倚角而坐，一边喷着雪茄烟，一边兴致勃勃地读着《国民时报》上的政治新闻，与《中央日报》相同，《国民时报》是华北的官方报纸，华北的报纸大都是经过新闻署的审核，尤其是这些政治新闻，往往都是官方口径为基调，所以只需要看《国民时报》就足够了。
放下报纸后，管明棠眺望窗外。列车奔驰在鲁南山区行驶着上。他看了看表，还有几个小时路程。
在过去的一个月中，难得清闲的他，一直往返于河北、山东两省，视察公司在两省的投资项目，他需要直观的了解现在自己所拥有的力量，而这种力量的基础则是工业力量，所幸在华北，他只需要了解北方公司，便足以了解自己的力量。
无论是在河北亦或是在山东，那些工厂总能给他带来惊喜，比如在北方航空工业济南分公司，那座规模庞大的现代化飞机制造厂，已经实现了飞机的流水线式生产，北方航空工业的济南分公司，与山东与河北有数百家小制造商签订了合同，让他们生产鹰式战斗机以及鹫式攻击机的零件，而济南分公司也就变成了一家组装车间。
这种转包模式是现在北方公司各个企业大规模生产的根本，无论是飞机也好、战车也罢，甚至步机枪，无不是采用这种大量引入转包商生产的方式，从而最大限度的提高了产能，就像现在的济南分公司，如果依靠自身的设计其每月仅只能生产250架飞机，但是在引入转包商后，每月的产量却可以增加四倍以上，当然如果需要的话。
“大规模的现代化生产！”