，或者是16发火箭弹，而有如此大的负载量的情况下，如果执行对空拦击任务，把炸弹换成机炮吊舱自然是可以，当然，也可以携带对空火箭弹！ 仅从截击的需要来说，如果让鲁普雷希特做出选择的话，他也会选择神秘而不是米格15。因为后者的负载实在有些糟糕，根本无法改成所谓的冲锋机。当然，你要说能搞出F86级别的飞机，那自然是更好了，不过现在保底选择是神秘战斗机，未来肯定会再改改的！ 其实从目前德国的需求来看，BF109在未来是不适合德国空军的，原因很简单，未来德国陆上战场主要面对的是俄国，BF109悲催的航程肯定不适合东线广袤的领土。而如果用于西线对英作战呢？实际上也不适合，毕竟在不列颠空战中，BF109的内油也不是很够用，而且武器载荷太小。单纯一门20MM火炮加两挺机枪的配置实在称不上强悍，而且20MM机关炮弹药还不算多……。 未来，在航程方面，德国可以接受的最小的飞机就是FW190。如果未来能搞出来P51这样的战斗机最好，如果不行，那就搞出来类似F4U这样的飞机也可以。再然后就是喷气式飞机了，而喷气式飞机目前准备以历史上达索的MD.450神秘战斗机为基础。这条线是比较稳妥的，实现起来难度也不算太大。 未来的喷气式飞机研发团队，鲁普雷希特已经想好了，战斗机方面让马塞尔和谭克博士负责。毕竟谭克博士在历史上也算非常有名了，在2战期间搞出来了FW190这样的飞机。而且还是TA183的设计师。 甚至他还是2战后德国少有的有喷气式飞机设计经验的人，谭克博士曾经帮助印度人设计了他们第一款战斗机—HF24风神战斗机。谭克博士和他的助手从1956年开始为印度工作，一直干到了1967年！而在他离任之后，风神战斗机的后续设计完全可以GG来形容。总体来说谭克博士也算一个猛人了！ 那么好了，既然有谭克博士在，为何不直接照搬历史上风神战斗机设计呢？原因有两点，第一点，风神战斗机本身出来的就非常晚，1961年首飞，1867年服役。而且还是双发飞机，实际上，如果不是德国发动机过于说不过去的话，鲁普雷希特并不想在初代喷气式飞机上使用双发动机，因为早期喷气式发动机推重比非常低，这个时候空战还是近距离机炮格斗，推重比很重要。双发飞机未必就比单发飞机好用。 第二点就是风神战斗机对发动机要求比较高，需要用非常高级的发动机，历史上风神使用的发动机虽然推力不高只有22千牛。但是人家重量可是只有379千克！这个