“可是贵国也提高了从合众国进口粮食以及原料的关税。”兰辛说道。 “我们两边同时降回原来的标准，可以吗？”王储笑着说道。 要是同时降税的话，那么肯定是美国亏啊，原因很简单，如果说战前或者战争中，德国必须从美国获得必须的铜矿或者其它原材料的话，那么现在已经空前膨胀的德意志帝国有什么原材料自己不能满足的？于是乎，现在问题来了，即使关税降低，美国的原材料竞争力也会大幅度削弱。 而至于说德国向美国出口的产品呢？大部分化工产品尤其是合成染料方面，德国在这个世界上是最顶尖的，甚至于一战时期，德国的大型潜艇贸易也是用染料来换取其它国家的产品。这一方面对美国产品形成了巨大的优势。降低关税后肯定是美国人吃亏。 至于汽车领域？虽然，福特T型车让汽车的价格降低到了一个非常低的水平，并且开创了一个时代。但是在这个位面，德国的汽车工业因为政府的扶持以及战争的刺激而比历史上高了好几个档次。再加上战争结束后社会各个阶层获得了大量的战争宏利，所以他们也有了购买汽车的想法和能力，而帝国疆域的大范围扩张也让社会对汽车的需求量暴增，所以这个时代，德国汽车工业的规模虽然不如美国，但是差距也不算大。 而在个人汽车销售方面，德国输出美国的汽车是有优势的，而这种优势更多的来源于德国汽车瞄准了高档领域。福特T型车便宜是便宜，但是千篇一律的造型并不能满足美国中产阶级以及以上水平的人的需求以及虚荣心！ 而产自德国，经过针对特殊群体而设计的不同款式，充满了欧洲贵族风范的车辆则对这个时代的美国人有极大吸引力。毕竟，如果某个土豪说老子买的车是巴伐利亚皇室同款车的话，那么肯定特有面子啊。比简单的福特T型车高了不知道几个档次，明星效应或者贵族范从古至今一直存在的，可以类比一下法国人的奢侈品。 王储明白这些问题，而兰辛同样明白！他知道，大家都把关税降回来的话，肯定是美国吃亏。但是话说回来了，这一次，美国人处于谈判的劣势状态，想要不吃一点亏就把事情办到的话，怎么可能？ 这一次，是美国人求着德国人办事，虽然美国人已经考虑了从意大利甚至是法国来补齐自己需要的战舰，但是可惜，如果没有德国人支持的话，这两个国家肯定凑不出美国人需要的快速舰队啊，南达科他改成快速战列舰然后服役至少还要等一年以上的时间，这段时间，你让美国人怎么熬过去？战争拖1年之后再打？不知道战争时期每天花钱都是海量吗？而且谁知道一年之后战争情况会发生什