比如,光是一个升力风扇,就涉及尾迹延伸、出口导流、来流梳理等等多个方面的问题。
在上一世,西工大有一个叶栅实验室,专门对这几个问题进行了梳理,花费了大量时间,在多个国家联合攻关之下,才算是最终解决。
当时,参与项目的国际单位包括vital、俄国联邦航天局、德国dlr、snea、606、黎阳航发等等,在过程中甚至还引入了最新的遗传算法,可见这些问题的难度之大。
另一方面,也体现出美国的技术实力之强。
所以,在杨伟提出这个问题时,陈念立刻就感觉到了一种压力。
如果单纯要靠我们自己的力量来解决还真没那么简单。
听到陈念的话,杨伟从善如流地坐了下来,随后开口说道:
“那就先聊工作。”
进入到他熟悉的节奏,他身上的气质也随之一变,对于技术的自信,让他有了一种如同战场上的将军一样的威严。
“你也知道,我们现在面临的最大的问题,其实还是升力风扇的问题。”
“发动机、可变喷口、矢量喷口这些问题,其实在前期已经解决了材料问题的情况下,难度不算太大。”
“但升力风扇,我们是完全陌生的。”
“这个技术台阶很陡峭,想要爬上去,我们连垫脚的地方都找不到。”
“原因很简单,我们之前研究的都是转子+静子组合的常规升力风扇,这种风扇体积大,对飞机气动外形干扰大,也制约了飞机载重性能的提升,不符合我们对四代舰载机的期望。”
“所以,要真正达到目标,我们必须往上爬一步,直接进入到两极对转风扇的领域。”
“这其中涉及的种种问题我就不多讲了,先说目前遇到的第一个困难点。”
“也就是升力风扇的总压比的问题。”
“我们必须要通过对出口截面、增压比、升力的计算,在理论上验证单个大口径风扇的可行性,才能进行下一步的设计和制造工作。”
“但就在这一步,我们就已经卡住了。”
“主要原因是,我们没有地面效应对升力造成的损失的数据,也没有总压比的参考数据。”
“这就导致我们的计算就像是无头苍蝇,哪怕使用遍历法,也很难得出结果。”
说到这里,杨伟叹了口气。
又是两个几乎没有解法的难点。
虽然说j-20a