真正的指挥员就是他。
聂剑锋迅速查阅了最新的北库山脉的气象报告，回答，“幺六幺六，北库山脉气象无明显变化，注意山区低云层和大雾，完毕。”
“幺六幺六明白，注意低云层和大雾，完毕。”
既然最大载弹量了，自然是要进行山区低空突防试飞，这对战斗轰炸机来说是重中之重的技能了，是靠这个技能吃饭的，否则和歼-10、歼-11有什么区别？
后舱的视野非常好，位置较高的情况下比前舱拥有更开阔的视界。李战甚至能够看到雷达罩的尖锥。歼-16的大气数据系统完全融入了航电系统里面，各类感知仪器分布在机身各个位置，传统的空速管因此没有了存在的必要。
（小时候以为歼-7的武器是那根长长的空速管专扎美国佬屁股）
李战首先看到了远处北库高耸入云的北库主峰，随即韩红军也确认看到了那个最明显的地标，道，“我八百过去行吧？”
“油门到底开加力拉到一千，我计算加速时间。”李战拿出了秒表。
当前空速是五百，拉到一千的话接近音速了。李战想要看看最大起飞重量以及最大挂载重量的情况下歼-16从慢速拉到亚音速需要多长时间。
韩红军立马打开加力把油门杆推到底，两台太行改发动机顿时发出沉重而有力的轰鸣声，尾部喷口张开到最大，喷出强大的气流，扰动了身后的云层，形成了肉眼不可见的气流漩涡。
如满载重卡的战机猛地往前冲，推背感之强让李战大感意外，不过随后就不觉奇怪了，开着加力呢，要是没有什么改变只能说明发动机不行。
右翼内侧第二个挂点用的是复合挂架，挂载了四枚二百五十公斤级的模拟训练航弹。骤然剧烈起来的运动中，机身的颤抖使得那颗少拧了半圈的螺丝出现了松动的迹象。
空速达到了每小时一千公里的时候韩红军关掉了加力收了油门，在音障前徘徊，受到影响战机的空速很快落到了九百多。李战看了看最终时间感到十分的满意，最大挂载的状态下能达到这个水平非常的不错。
“塔台，我要下高度进行低空突防了，完毕。”李战看了眼显示屏上的三维地图，代表着座机的蓝色小点已经逼近了北库山脉的东侧山口。
这是鹰隼们闭着眼睛都会开的低空突防路线——自山脉东侧山口进入，自东北向西南低空突防三百多公里，从山脉西侧山口出来。
那就是101旅的“武装五公里越野路线”。