在李战的强烈要求下，他的无线电呼号终于改了——愤怒的老豹。
情报通讯部门取无线电呼号的水平真的让人不忍直视，保安一号保安二号这得多土啊，真不如兵们自己给自己的取的呼号。不过演习的通讯方案都是统一制订统一实施的，兵们没办法改。
李战要求改呼号的理由是他要执行测试新型侦察吊舱、对岛屿打击、演习摄录这几个毫无相干的任务，理所应当要有与众不同的呼号。演习指挥部同意了。
老飞豹过来了，新型侦察吊舱也过来了。
先看老飞豹。
戴文明带着李战熟悉老飞豹的情况，前者下部队前五年开的都是老飞豹，可谓经验丰富。
老飞豹和新飞豹最明显的外形区别就是座舱的前挡玻璃，老飞豹还是经典的三块式，新飞豹则是顺眼得多的整体式。整个外形上看新飞豹也比老飞豹整洁了不少，气动外形稍稍有一些变化。
当然，在开了那么久的三代机后，李战也有些怀念使用三块式前档玻璃的老机了。037号歼-7EGGH原来就是这样的前档，还有那架让他开散架了的101号歼-8FR。
然后就是经典的上单翼气动布局，粗大的机身呈方形，两侧是硕大的进气口，进气道往后逐渐收入机身和两台斯贝发动机连接起来，看上去还蛮和谐。不过单垂尾布局让这款战机少了一些霸气。
如果是双垂尾，机翼向两侧拉直，进气口再切成菱形，妥妥的米格-25既视感啊！
李战一度认为当初设计飞豹的时候参考了米高扬的设计思路。不过飞豹和米格-25是两种完全不同的战机，前者是战斗轰炸机，后者是高速高空截击机。但是飞豹的高速性能不弱的，能飙到一点七马赫，丝毫不弱于许多第三代战斗机。
当然，就算借鉴了设计思路也很正常，苏联的图-160和美国的B-1如果刷同样的涂装停放在一起，资深军迷恐怕也要花上点时间才能分辨出来。
“这老飞豹有年头了，是第一批，再飞几百个小时该大修了，很皮实，就是外形粗糙了些。”戴文明拍着疤痕明显的前起落架说，那些疤痕不是受伤留下的，而是常年的风吹雨打再加上海上盐分的腐蚀，哪怕机务保养精细也免不了落下不可磨灭的痕迹。
就好比人的皮肤，再怎么保养岁数到了也得出皱纹。
李战爬上座舱伸着脑袋往仪表台看，哭笑不得，“部队长，这座舱都赶上原版的歼七了，不至于破成这样吧？”