上郡以下，即可通航。
但行至一段路程，就须将货卸地，用牲口驮运，约十余里，再行装船。
空船则另绕由人工挖成之弧形河道，因该处水流湍急，船不能直下，载重则易肇危险，故须先行卸空也。
另如雒阳，如遇顺风，约四五日即可至潼关，约三百余里。
由此可见，河口以下河段的黄河水运，尽管颇费周折，但依然可以作为关中地区之间重要的物资交流通道。
不过这多少就需要人工改造一下了。
黄河中游支流众多，较大者亦超过十条，然而，由于受水量特别是黄土高原千沟万壑的分割与限制，能够从事长距离航运的却并不多。
从考察看，只有并州境内的汾水，关中境内的渭水，及其渭水的支流北洛水、泾水，有一定的航运便利汾水，其干流全长约一千四百余里，中间经过超过三十个县。
但是以现在所拥有的生产力以及开发力而言，想要将适合水运的路段全部开拓成水路，以目前的技术来说，还是颇为困难，而且会耗费巨大的物力与财力还有人力，这一点对目前的汉政府来说并不划算。
刘俭经过认真的思考，决定在关中通往雒阳，另外从洛阳再通往兖州境内主要的郡县道路，根据人力来设置几条短途的水运路线，并开通商贸，打造合理的运输船，适当的造人工河道。
另外，从兖州通往徐州的水路也尽量开通一段，呈阶段性的运输，这样就算是不能进行长途的运输，短途之间的水路运输则是可行，而且也能够让长途的运输在中间有货物往来倒运的水路中转站。
至于将所有的河道全部开垦成航路，或是利用人工打造巨大的沟渠，使航运变得通畅这件事，刘俭决定暂时先不要做。
其实以现在河北的实力而言，若是将北方境内乌环以及匈奴、鲜卑的徭役全都征调到黄河来开垦巨大的沟渠打通渠道，建立能够惠及千年的运河，这也不是不可能，但是这中间所要动用的人力还有物力、财力实在是太大。
若是大汉朝境内百姓生活安定，北方异族已经完全同化，事情顺利的情况下，这事儿还是有操作的，但是现在这个阶段，所有的事儿还都没有达到圆满，若是骤然如此行事，还有果能会掀起一场颠覆性的灾难。
到时候南方的袁绍和曹操乘虚而入，这对刘俭可不是什么好事。
刘俭心中明白，他这一代人不可能把所有的事儿都干完的。
适当的整顿和运路段，开通商贸