国防军》报记者记录下来，并加评论“学习消化外国先进技术，从引进到自主生产，系委员长为民国工业之路指明的方向。”这样的马屁，官媒拍起来叫一个熟练，但是从理论上来看，这个评论是对的。
工业这个东西从无到有的过程太艰难了，一蹴而就是想都不要想的。
报纸上刊登了方剑雄出席游龙机车的下线仪式，并称类似兄弟公司的企业，在国民经济的未来发展中有着举足轻重地位的企业，都应该纳入国家重点扶持项目。
出席了游龙机车下线仪式后，方剑雄马不停蹄，视察了与波音公使合作的联华航空公司。因为两百架轰炸机的巨大订单，波音公司不得不低下高傲的头颅，乖乖的来中国建厂。这个年月，美帝还没那么重视空军，任何国家的飞机制造公司，都没有办法抗拒中方的订单。波音也一样，不但无法抗拒轰炸机的订单，更没法子抗拒明年海航、陆航、空军三家加起来至少八百架战斗机的订单。相比空军的大发展，中国陆军的规模却在悄悄的减少。出了三个中央警卫师之外，一百个步兵师满员的不过二十个，其他步兵师在过去的两年不断的退役维持在半员的水平，保留军官，士官充实到各省军区的预备役。对此状态，陆军叫苦不迭，负责陆军的副总参谋长蔡锷，据说好几次跟方大帅拍桌子，就为了半员的部队太多一事。
波音公司为了拿到军队的订单，联华的坚持下，把发动机厂放在中国，不过波音的研发机构，还是留在美国。这个怎么都不肯让步，为此联华航空组织了一批技术人员，自己搞了一个发动机研究所。与武昌的航空研究所并称“南北二所”。这两家研究所的侧重点不同，联华航空研究所侧重大型飞机的发动机研发，武汉方面则侧重战斗机的研究。而且武汉方面分别与德国和美国的寇蒂斯公司合作，鹰三型飞机，就是与寇蒂斯合作的产物。据说最近在与德国的公司合作，研发一款单翼飞机。
方剑雄的到来，让中美华波航空公司上下跟打了鸡血似的，尤其是去年年底，一款载重量三吨的轰炸机交付空军正在试用的节骨眼上，方剑雄的态度对于华波公司来说太关键了。
1923年又是大选年，各省议会议员投票，选举出新的国会，根据政党在国会中所占的席位，决定最终的执政党。各省议员的数额，与各省的经济、教育人口比例挂钩。根据教育部门的统计，沪、苏、浙、皖、鄂、粤五省市的经济和人口教育程度最高，获得的议员份额最多，此五省市也是历届大选各政党必争之地，排在第二梯队的是京、津、辽