大的发展空间，因为广大的农村市场和城市居民二次购车的需求依然非常旺盛。”
李福大喜过望！
太好了，看来王忻澜说得对，这个年轻的老板，果然很关注汽车行业。
他笑着说道：“穆总说的不错，我也觉得，国内的汽车市场依然大有可为。如果穆总感兴趣的话，我想问一下穆总，您认为，吉祥汽车和大东集团有没有合作的可能性？”
戏肉终于来了，穆东笑道：“李总如果说的是吉祥汽车收购沃尔威的事情，我想，我们还真可以谈谈。”
李福并没有感到吃惊。吉祥收购沃尔威，在业内根本就不是什么秘密，普通民众也略有耳闻，也就王忻澜那样的人不大了解国内的情况。
吉祥汽车惦记沃尔威，可不是一天两天，也不是一年两年了。梦想在早2002年就萌生了，通过公关公司接触沃尔威的母公司福特汽车方面，也早在2007年9月就展开了。
甚至在去年，吉祥汽车已经和福特签署了合作框架协定，并且吉祥汽车也通过了国内发改委关于收购业务的审批。
从程序上说，现在万事俱备，只欠东风。
东风就是，钱！
其实李福不怎么缺钱，收购的业务进行到现在，借助国内豪华汽车连续几年销量井喷的背景，很多人都愿意参与到这项收购业务中，提供资金支持。
这里面不乏大量的国际财团和国内地方政府机构。
但是，谁的钱都不是那么好拿的。
国际财团不是活雷锋，给了钱之后，是要求回报的。以借款的形似要求利息回报，那是最低要求，甚至这个形式和学雷锋做好事几乎没有什么区别。
更多的是要求股份，要求收益，甚至要求对赌。
可是，吉利汽车是民族企业，早就或有或无的扛起了国内企业收购沃尔威的大旗，过多外资进入的话，反而不合适。
国内的政府机构，也伸出了橄榄枝，愿意以国有投资公司的名义出资，介入收购案。
但是政府的钱，同样不好拿。
政府的要求就是，我给你钱，你得在我这里建厂。
左手倒右手，端的好办法。
政府投了资，完成了收购，然后在这里建了厂，安排了就业，得到了税收，还通过周围的配套企业扩大了产业规模，非常合算的生意。
然后企业赚的钱，还有政府一份，股东嘛。
这个模式不能说不好，李福可以接