的钢铁产量较五年前直接翻了一番，铁产量已达六十八万吨，钢产量突破三十万吨，达三十一万两千吨，钢铁总产量距离百万吨仅一步之遥，继续冠绝全球（英国的钢铁产量在1835年才突破百万吨，达102万吨）。
蒸汽机诞生后，煤和铁成为这个时代最显赫、也是最大宗的商品；而接下来，铁路将这两种商品完美地整合在一起，从而产生了不可思议的奇迹。
去年10月，规划中的沿海大铁路已经从北边的潘家港（今澳洲东北道格达斯港）贯通至南边的临淄（今澳洲悉尼市），全长两千四百多公里。另外，沟通位于南方的南都府（今墨尔本市）和南安府（今澳洲阿德来德市）的东南铁路线，也正处于勘探和施工阶段，预计在未来三到四年时间里，亦将连通。
加上西南桂州地区（今珀斯市）和西部临海地区的若干支线铁路，齐国的铁路通车里程达三千四百多公里，较五年前，增加了五倍之多。
蒸汽机车一下子把从威海（今凯恩斯市）到临淄（今悉尼市）的行程时间从此前乘坐海船需要花费的二十多天时间，缩短至不到五天。火车票价已经下降到最初的五分之一，使得人们的出行成本大大降低。与此同时，陆运费用也大幅骤降，火车的运费已不及马车的八分之一，而且，速度却要快上数倍。
铁路一旦达到一定的规模，就会发生决定的改变，其革命性的价值也得以体现。如果说，商业是工业化齐国的血液，那么铁路就是齐国的动脉血管。而且，随着铁路的发展，齐国于汉洲大陆的拓展将不再局限于沿海地区，开始往内陆纵深进发。
无数的矿藏和商品被火车迅捷地运至海边的港口，然后再通过一艘艘规模越来越大的商船，运输至汉洲各地，或者海外众多国家。铁路建设不仅刺激了经济的发展，也完全改写了陆地的面貌。作为工业文明的汽笛，蒸汽机火车对人类的震撼是前所未有的。
河仙镇使团一行百余人，在感受到这种工业力量的强烈冲击后，内心里无不生出对齐国深深的敬畏和由衷的叹服。
建业，不仅是齐国最大的工业城市，也是齐国人口最多的城市。截止到去年为止，建业城的人口规模已达十一万，城市面积也扩充至七十多平方公里，与南边不远的黑山（今澳洲帕默斯顿以北）、新淮安（今澳洲帕默斯顿市）、开元（今澳洲汉普蒂杜市）等几个城市，构成了齐国的北方城市群，也是齐国最为重要的工业带。
很自然，以建业为核心的北方地区（建业府），也是齐国最为富