李亚东算了算时间，这一轮交叉收购要想彻底完成，恐怕得到年底。趁着目前己方比较空闲的时候，他开始布局接手路虎和捷豹之后的事情。
这两个品牌他并不打算全部保留下来，自始至终都没有这个打算。原因很简单：他玩不转。
现在的他不过刚开始接触汽车工业，正儿八经的纯新手，且目前国内的市场环境，也不足以消化这两个高端汽车品牌，能玩好一个，就已经算很不错。
人贵有自知之明，与其贪多嚼不烂，不如细嚼慢咽。
专心经营好一个品牌，以此作为根基，慢慢探索、开拓创新，壮大中国民族汽车工业。如此计划，在李亚东看来，方为上策。
那他为什么还要收购两个汽车品牌？
原因同样简单：赚钱。
无论是路虎还是捷豹，都有其独特魅力，不怕没人要。
而他心中其实早就有了计划：留路虎，售捷豹。
因为来自于未来的经验告诉他，路虎更加符合中国国情。
不过，在出售捷豹之前，他还需要做一件事——偷师。
平心而论，这个年代的捷豹技术肯定要强过路虎技术，且路虎专注于越野车型，对普通轿车的制造经验约等于零。而李亚东的龙腾汽车公司，未来总不可能光生产越野车吧？
现在手里有这么好的资源，如果不将它利用起来，简直人神共愤。
实际上，将一个汽车品牌收购过来，继而借鉴、偷师它的技术，然后再将它转手卖掉的行为。在汽车界屡见不鲜。
上辈子，宝马集团拥有了X系列车型之后，不就把路虎转卖给了福特集团吗？
“偷师”这两个字讲起来虽然难听，但其实并不算什么很龌龊的手段，大家心照不宣的事情。起码我曾经拥有过对吧，不像日后国内的某些致力于圈钱的汽车品牌，拿着尺子将人家的车型一比一的仿造，结果外壳是一样了，内涵却天壤之别，那才叫既尴尬又不要脸。
想要偷师，自然首先得需要人才。若想将捷豹品牌卖个好价钱，它本身的大体框架是不太好动的，即便挖墙角，也不宜闹出太大动静。
所以，还得组建自己的人才团队。
中国本土目前是很难找到汽车制造业相关的技术人才的，因此，李亚东只能将目标放在香港，以及英国当地。
他安排了两班人马。一班人马由杰克带队，返回香港，招聘高水准的机械人才。一班人马由黄德平带队，留在英国