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805.机会,总是青睐有准备的人!(1 / 6)

“.届时,新公司完成布局后,华夏所有的新能源车企包括外资进口的电动汽车,都要和我们协调公共充电桩的份额。”

“……初步估值,五年1000亿。”

在六位小伙伴的认真倾听下,王永仁简单介绍了下充电桩企业的发展潜力。

其实,现阶段充电桩建设的重难点,在于拿到足够多的公共资源,比如以后遍布全国各地的两油加油站,都会有充电桩。

另外,某些电车企业还会租用价格低廉的商城地下停车位,专门作为电车的充电点。

若是他们建立充电桩企业,必然要在第一时间打通两油和中小型的民间加油站,签下充电桩安装的合同,另外在各大商业中心或大型商超的部分停车位改造成专属充电车位。

别的不说,在场的小伙伴根本不缺资源。

“这项目有搞头。”

“不过要打通两桶油的渠道,我们还得找老陈和老余商量下。”

“国内商超方面,我和小黄他们疏通一下,应该没问题。”

“那渠道上就没什么问题了。”

“……”

一听是个千亿项目,在场的小伙伴们都兴奋起来。

他们可是不怕项目的缺口大,就怕未来的前景不够大。

很快,他们就基本上理清了充电桩企业需要联系的资源渠道,并没有什么大的问题。

“如果大家同意,前期的50亿投资,商量一下怎么分配?”

见众人很快梳理好脉络,放下茶杯的王永仁说起下一步议程。

千亿市场看似不小,但换成美元也不过100多亿,后续涨到三四百亿美元也算是比较夸张了。

Sheling网的市值已经突破了2800亿美元,王永仁手里的股份价值近六百亿美元,对于这个上限几百亿美元的充电桩企业,还真没有太大的野心。

不过,手握这个企业的控制权,对于未来几家新能源车企有着至关重要的推动作用,特斯拉华夏的提前成立就是最好的佐证,因而王永仁也是比较重视。

单单是华夏的新能源车市场,就不止万亿规模了。

“这样,咱们把50亿分成50份,四成给永仁自己分配,剩余的六成,咱们回去合计合计。后续确定好资源的多少,再根据比例分配。后续入股的时候,大家手中的投资公司,把董事局席位和投票权委托给永仁,怎么样?”

各自商量了几句,栗明和说出了一个

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