可以随便改。
如果F1也不受限于规则，随便爆改的话，电动赛车想要跟上它是相当难的，除非电池技术能毫无后顾之忧。
但是作为量产车，能够修改的地方很少很少！它上路是什么样的，上赛道也就是什么样的。
这边是纽北被称为各路跑车试炼场的原因，虽然不具有绝对权威性，法拉利对它就从没在乎过。
但却有越来越被众多厂商，将其作为刷圈证道的关键！
能取得一个好成绩，面子上就大了很多！
十几年前，媒体将能够跑到七分半钟被誉为强大。那时候当红的法拉利恩佐，保时捷卡雷拉GT，都是这帮强者。
三大神车时代，以能够跑进六分钟为标准，保时捷918最先跑出6分57秒，之后各路神仙不断刷新这个数字，最快的已经跑到了6分43秒。
作为麦克斯韦同行的蔚来，其跑车EP9也曾经跑出了6分45的成绩，也是电动车的一个小热潮。
大热潮自然是这辆Ultimate超级电动跑车，它如今现身德国，就意味着圈速将要被拉入到下一代了！
下一代这个概念，奔驰AMGONE，阿斯顿红牛RB-AM……这些预备神车，曾经被媒体披露过，将会刷新全速到6分30秒内！
所以人们最期待的是——Ultimate究竟能跑多块？
在这之前各界都宣称它足够吊打下一代神车，尽管它们还没有诞生！不过大家都觉得完虐太夸张了，比较认可六分半以内这个成绩。
媒体推断，这一次Ultimate也必然是瞄准着六分半发起冲击。
作为一台量产车，光头胎、侧面扰流翼对它来说都已经不复存在，强大的赛车套件，也都妥协了上路法规！
公路法规让它这一次的挑战增添了很多难度，所以说量产车的实力，是最能体现一辆跑车综合实力的地方！
带着尖锐的咆哮，官方试车手驾驶Ultimate开启了绿色之旅！
全长20.8公里，赛道高低落差300米，88个左弯、84个右弯，还有一条能够把大多数跑车速度推向极限的大直道，构成了这个赛车圣地！
每一处弯道、每一个细节都要苛求到极致，才能让赛车争取到关键的每一毫秒，积累一百七十多次下来后，极限的考验一辆车！
风驰电掣，张牙舞爪的Ultimate正在全速飞驰！
反复的加速减速、左移右