于是乎，在伊朗内战打得如火如荼的时候，后世被称为德国2战中最为优秀的单发战斗机终于新鲜出炉了。这款和历史上相同的F190战斗机是德国空军中装备的第一款风冷式发动机的战斗机，额定功率达1800马力左右的BM801型发动机给这架飞机提供了极其充沛的动力，使得早期的F190A型战斗机拥有高达每小时670千米的速度！这比同时期的其它战斗机的时速快了50千米以上！再加上优秀的垂直机动性和操控性能，最终让协约国空军在2战初期吃尽了苦头，即使以飞行性能优秀而著称的喷火5型战斗机，在开始依然被打得落花流水。
除了飞行性能之外，F190型战斗机还一定程度上解决了BF109的航程过短的问题。F190战斗机的内油达到了600L以上，虽然依然称不上有多远，但是在合适的高度上以每小时450KM的时速飞行已经有了900到1000的航程，而带上一个300L油箱后，高速飞行下航程达到了1400千米以上！（至于低速航程，这个别问作者，作者也想知道。）
而在火力方面，就连最苛刻的德国空军飞行员都挑不出什么问题。F190战斗机计划在机翼内侧装2门MG151/20机炮，外侧再加上2门20MM厄利空机炮，在机头位置还有两挺13MM机枪。如此强悍的火力完全可以称得上奢侈了，即使没有任何其它外挂武器，对付双发轰炸机也没啥大问题。更难能可贵的是，F190本身就有较强的对地攻击能力，根据德国人的估算，这款飞机最大载弹量可以达到1.5吨以上！经过简单改进后就可以作为一款不错的攻击机。强悍的载弹量在现有单发战斗机中堪称一绝。
在F190战斗机项目取得突破性进展后，另外一个远程战斗机项目DO335计划却并不顺利，原因很简单，这东西的重量实在是太大了。想要减重难度有些大。因为机体后部后装一台液冷发动机，同时还要有一根较长的传动轴，即使去掉了内置弹仓，重量依然比普通双发飞机要重一些。而且因为后置发动机的缘故。降落的时候很容易发生后部螺旋桨刮蹭的情况。起落架也必须尽可能的高，强度也要尽可能的大，所以造成了重量居高不下，而重量大就意味着爬升悲剧，而且因为后置发动机需要散热。所以还要再发动机下部加装一个滑油散热器。总之按照试飞员的评价是，这款飞机除了速度和较远的航程之外，存在很多问题。
德国的双发战斗机计划陷入了困境之中，战争眼开就要爆发，双发远程飞机不能立即投入量产