也跟了进去，然后把机舱门合上，缓过来的空乘开始让乘客带上呼吸面罩，避免因为缺氧引发各种不适.
飞机还在俯冲，江华借用副驾驶座拉住副驾驶，机长刘长健开始全神贯注的驾驶飞机，飞机在降低至海拔三千米的时候，刘长健推起节流阀操作杆，加大发动机输出，拉起操作杆，飞机改成平飞，江华借机把副驾驶拉近驾驶舱，此刻驾驶舱气流混乱，在耳旁喊话都听不清，江华把副驾驶推到第二机长梁栋那里，自己做到副驾驶座位上系上安全带，把氧气面罩让给后面两人.
江华示意刘长健操作，发送紧急代码，由于话音不能传进话筒内，所以只能听见但不能回答，江华拿过话筒直接塞进嘴里，看得旁边三人一阵惊讶，不知道他这是干什么.
江华直接在口腔里发出长短音，用摩尔斯电码的频率发了出去，是拼音：“川都8633、川都8633...”
其实摩尔斯电码非常简单，只要能记住对应字母数字的长短音，就能盲发信息，江华希望有人可以知道，并且翻译过来，可是几分钟后仍然后没有得到准确的回答，江华把通讯频率调到军用频率，重新发送电码，不到一分钟就得到回应.
耳机里传来中气十足的声音：“这里是西部战区空军管控中心，航班川都8633，飞机是否异常.”
江华发送电码：“风挡破裂，驾驶舱失压，低空2800，出唐古拉山.”
空军：“是否需要支援？”
江华：“提供航向前方山脊高度、天气.”
空军：“航向前3500米海拔***”
就这样江华发送消息，刘长健控制飞机穿梭在山脊间，驾驶舱里除了刺骨的寒冷，暂时倒也没有危机.
屋漏偏逢连夜雨，在快出山的时候又遇到一个状况：“8633请注意，前方大面积基于云，两端山脊海拔过高，不利于你们通过.”
江华看了刘长健一眼，要是江华自己一个人，他咋就能过去，可是旁边还有三人看着呢，幸好刘长健认真的对着他点了点头，应该是有解决方案，既然有办法那就放心了，江华拿出手机，在屏幕上写着：“暂时按照预定航线飞行，我先把受伤的副驾驶送进客舱.”
看到刘长健点了点头，江华解开安全带，站到驾驶舱门前，使起全身力气把舱门打开，然后伸手把副驾驶夹进臂弯，然后进入客舱关上驾驶舱门.
客舱里轻松多了，最起码温度很“舒适”，江华把他带到头等舱的空位上固定好，听