开会，接着还是开会。
不过，会议的内容开始有了显而易见的改变，不再是以前的那种是否要做的层面了，而是进入到了怎么做的层面。由此可见，周不器的大方案已经基本得到了各方的认可和支持。
接下来，就是执行阶段了。
周不器力推的是电动车。
不过，国内的行业专家对新能源汽车有更广泛的概念，认为不应该局限在电动车领域……新能源嘛，只要不是柴油、汽车这样的传统燃油车的结构，都算是新能源汽车。
国家政策一旦出台，就必然会有无数的补贴进场，这是一个巨大的市场机会，也会释放出海量的产业红利。
不能都让电动车产业给吃到。
现在消息已经传出来了。
周不器先生是美国电动车公司特斯拉的第一大股东，而且近期正在跟特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克一起，联手推动特斯拉的退市计划。根据美国那边传来的消息，特斯拉的退市方案早在两个月前就已经确定下来了，预计在3周之内，特斯拉就会正式的退市。
推动电动车产业的发展，这跟他有着明显的利益关系！
哪能把国家资源都让给他？
所以行业专家和产业领导就在周不器的方案的基础上，进行了一定的扩展，除了要支持电动车外，国内还应该支持其他多种形式的新能源汽车，就比如混合动力汽车、氢动力汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车。
尤其是生物乙醇汽车。
通俗来说，就是以酒精为燃料的汽车。
理由是环保。
现在全球已经有40多个国家都推广了不同程度的酒精汽车，其实就是在燃油里面掺酒精，来达到环保的目的……相比于传统燃油，酒精也是新能源，而且是可再生，靠着生物制造就可以生产了，不用像石油那样需要地下开采。
而且，酒精足够的便宜。
很多人就广泛的建议，应该响应周总的号召，推崇环保理念，国内也应该推广乙醇汽油，应该在92号汽油和95号汽油里加入酒精。
周不器当即就有了一种被某一个群体利用的感觉。
想利用他的名义和号召力来推动一些有利于他们自身的产业政策。
酒精多便宜啊！
要是把酒精掺进汽油里，然后以汽油的价格来售卖，这样一个政策推广出来，产业一年里就可以多出几千亿的利润。
周不器有所警觉，就觉