事实上，娱乐记者的反应比菲碧设想的要快得多。
菲碧也确实低估了经济危机发生后，资金流向娱乐行业的规模和速度，以及相关产业的扩张速度——再说的直白点，因为实体经济遭受重创，很多人为了生计加入了媒体行业的下游工作岗位，资源的富集使得媒体对任何事情的反应速度都变快了。
因此，当娱乐媒体察觉到少女时代在即将发行新专辑的前夕，居然集体“失踪”了。
于是便有媒体反应过来了，之前撒满公司不是放出过消息，说是少女时代的菲碧要参加达喀尔拉力赛吗？难不成，半年来没什么活动的少女时代，都去南美了？
有了这个猜想之后，一些媒体联络在南美的同仁，于是少女时代集体出现在南美的消息便不经而走，而且正如撒满公司之前说的那样，那个菲碧居然真的是作为驾驶员参赛的。
看着传统大媒体占领了圈内绝对资源的新兴媒体和小媒体，自然不甘于年终岁尾时只能跟着大媒体报道晚会和颁奖典礼之类的新闻，抱着南美山高水长路远，大媒体肯定鞭长莫及的心思，对这件事的关注度不是一般的高。
最重要的是，菲碧的搭档，还是李允馨，之前就有传言说，李允馨是菲碧的热血粉丝，同时也挺热中赛车的，这样看来，李允馨是不是给了撒满公司什么好处，才让菲碧跟她一起参赛啊——好吧，这些传言都无所谓，不过抢在大媒体反应过来之前，抢到第一手新闻，拿到菲碧的第一手采访咨询才是真的。
当然，小媒体相对大媒体也有很多弊端，比如，资料来源较窄，没法做到大媒体那样对发布的消息进行准确的确认，只能通过撒满公司的渠道了解菲碧。
不过这没什么，娱乐圈新人参加这种有些冷门，但是却又很严肃的国际比赛的真的不多，而达喀尔拉力赛显然还是很有号召力的，至少世界知名的车企都会参赛，于是这些反应过来的记者分兵两路，一路是在韩国国内查李允馨什么时候和菲碧一起练车的，同时还要查菲碧是什么时候开始玩车的，最后还要查的就是，去车企问李允馨和菲碧的用车是哪个牌子的。
另一路，则是急忙火四地买了去智利的机票，期望能赶在少女时代离开之前到达，并进行独家采访——没错，记者可没那么傻只想盯着菲碧和李允馨，人家少女时代全员都去南美了，而且那么多人，一人一句也能凑出个通讯稿。
当然，还有媒体专门跑去撒满公司的公关部门，发牢骚说撒满公司居然没有想着让记者们提前知道，顺