城本地的自主品牌研发中心。”
专业对口，绩点拉满，学术表现优异，积极参与校内外竞赛并获得奖项，加上现如今汽车行业处于上行趋势，各大车企或研发机构都在大范围招人，诸如谢天波这种车辆工程专业的学霸，谋一份汽车行业的工作并不难。
学霸谢天波的烦恼是工作机会太多了，他不晓得该选谁了，“从地域考虑，京城、羊城当然更好一点，江城也还行，江城毕竟离我老家近。从企业性质考虑，是合资与自主的区别。这两家合资车企的招聘人员跟我说，像我们车辆工程专业的毕业生，去了车企啥都能做，可以做技术，可以做销售，还可以做生产。”
“具体分配到哪个岗位，一是尊重个人意愿，二是服从公司安排，现在定不了，入职之后经过岗前培训才能确定具体岗位。江城的这家自主品牌研发中心就比较简单了，去了研发中心，那便专注于整车研发。从个人职业规划考虑，我会更倾向于车型研发设计这条职业路线。罗宁，你觉得呢？”
男怕入错行，很多时候，选对了道路比努力干活更重要。
罗宁上辈子与谢天波没有任何交集，谢天波人生轨迹是怎样的，无从得知。
假如上辈子谢天波想不开跳湖，没人救他或救晚了，然后就不会有然后了。
缺乏上一世的参考，对于谢天波的求职咨询，罗宁比较谨慎。
如果我推荐你去合资车企，万一你去了合资车企之后干得不爽，是否会怨恨我这位狗头军师？
当然了，谢天波应该不是这种人，他完全是出于信任而求助于罗宁。
“合资车企不存在车型研发设计一说，一款车型的商品概念、造型设计、工程设计都是在外资方的国外总部完成的，他们把车型数模、图纸给到中资方技术人员，但绝不会告诉中资方人员这款车型具体是如何设计出来的。中资方人员拿到车型数模、图纸之后去做生准，按计划达成SOP目标，说白了，核心技术掌握在外资方手里，所以，合资车企并没有真正意义上的车型研发设计岗位。”罗宁以客观中肯的态度谈了谈他的看法。
“是的，是这样的。”谢天波点头道。
“谢工，你不必犹豫了，就选江城的这家自主品牌研发中心呗。”
“合资品牌毕竟名声在外，车卖得好，企业效益好，以后可能会越来越好。自主品牌处于开荒阶段，会不会干着干着就垮掉了啊？”
谢天波的担忧也是有道理的，目前中国汽车市场是合资品牌的天