早在四五年之前，大明占领了布雷默顿港，将其命名为天津，便开始筹划修建一条长达千米的凤津高速公路。
但大明的实力毕竟是有限的，人手也是捉襟见肘，经过一番考虑，朱富贵最终还是接受了耿工部的建议，按照天竺公路的规格来建设凤津公路。
大明公路的级别由低到高，大致可划分为：天竺级，秦汉级，隋唐级，明级。
宋到底是被纳入了唐宋，抑或是宋明，都存在着争论，最终，他们选择了放弃，从这里销声匿迹。
傅斯年在其《中国历史分期之研究》一书中，把中华的历史划分成三个时期。
这就是：中华帝国：秦汉时期，中华王朝，隋唐，宋元，中华王朝，明。
在互联网的年代，每个人都会把中华的四个国家继续下去。
朱富贵将这些理论，都融入到了历史教学之中。
反正天竺级的道路是最低级的，算是夯土路里最差的一条。
但正因为如此，大明才能在新津卫和朱奇诺之间，修建起一座防御工事。
尽管现在的防线在大明国的边陲之地越来越东，已经显得有些过了，但却依旧是大明京城的最后防线。
今天，天竺大道上的道路被铺上了一层柏油沥青，再也没有了一开始引擎就会扬起的灰尘。
俾斯麦骑着这么好的道路，心里忍不住对普鲁士的前途充满了憧憬。
本来完全从地图上抹去的波兰，因为拿破仑一世一次的介入而恢复了生机。
尽管在俄、普、俄三国的联合打压下，波兰并没有起到多大的作用，但是只要普鲁士人把目光投向了西方，那么波兰人就会变得焦躁不安。
在法律斗争中，波兰的那些笨蛋会成为不安定的东西。
然而，由于缺少海上力量，普鲁士很难象英法一样，迅速地用海上运送军队。
要解决这个问题，同时兼顾两条战线，必须要有好的铁路和道路。
大明的铁轨，俾斯麦都看在眼里，但大明的铁轨，却是如此的美味。
难怪他们能把万里长城建成。
如果能在大明招募一支工人队伍，说不定会比意大利和瑞士的两个山地兵团更有帮助呢？
如果顾维钧在巴黎会议上，知道了这些话，一定会很感动。
第一次世界大战期间，北洋当局从山东征召140，000名工人到欧洲作战。
在中国人看来，“东亚病夫”的工作效率