的视角，张教授那么忙，那么大一尊佛，谁会无聊到翻看他们的上网信息？
是以。
部分研究员直接放飞自己。
一些WWW.****.com之类的网站，随便上。
是人都有需求，基地这边又不包分配对象，日常看看小视频排解一下寂寞，那是人之常情。
随着各项AI工具的出炉，一些换脸视频，大行其道。
……
这天下午，李杰参加了一场线上会议，与会人员的级别都很高，交通部的负责人都算不上大。
今天的议题只有一个。
智能驾驶的推广。
经过几年的调试，女娲智能驾驶系统已经很完善，从去年开始，智能驾驶系统就进入道路实测阶段。
上百辆无人驾驶车辆遍布全国，足足进行了一年的试驾。
一年时间，事故率是0！
是的。
连一辆剐蹭都没有。
即便遇到那种连环车祸，女娲也有足够的时间进行预防。
只要预判足够精准，类似的车祸根本无法影响到女娲的正常驾驶，它会主动生成避让方案。
100%的安全率，俨然能够进行下一步推广。
接下来，先是各种相关的法规出台，然后，选择几个城市进行试点。
主要以出租车试点为主。
如果一到两年之内，试点没问题，就可以进一步推广，选择一到两个城市进行批量轮换。
再之后，等到接受度足够高，再在试点城市进行全面轮换。
如果还没有问题，那就可以考虑全国推广了。
治大国如烹小鲜。
任何一件小事，都是大事，不能太急。
而且，智能驾驶的权重比很低。
如果全面更换，还需要考虑到失业司机的再就业问题。
司机的再就业没有那么容易。
毕竟，无人驾驶的安全性、性价比都更高，想要给他们进行培训再就业，大部分都不愿意。
如果把时间线拉长，压力会小很多。
这场会议，李杰基本全程旁听，没有随便发言，这方面的事，他不太想参与。
除非是那种技术性问题，其他问题，他一概不答。
两个小时后，会议准时结束。
无人驾驶的推广是大势所趋，这是会议上的共识，很快，北上广深就会见到一