船厂位于普鲁士中部，在斯德丁（什切青）郊区的奥得河下游的布雷多。
所以赫尔曼伯爵等东非官员对从伏尔铿造船厂引入军舰其实兴趣不大，不过伏尔铿造船厂毕竟有独立建造铁甲舰的能力，很多技术都有自己的独创性，所以还是值得东非海军作为参考的。
而奥匈帝国海军之前本来就有利萨海战作为战绩傍身，而在这方面德国就差了不止一点半点。
而海军当前一次性就要退役四艘铁甲舰，当然，作为补偿，将引入三艘最新技术的铁甲舰作为补充。
不过德奥两国都是世界一流列强，背靠两国的资源和教育体系，汉堡和威尼斯造船厂发展依旧不错，在两国依旧能够排的上号。
而这也让奥匈帝国军工造船业扬眉吐气，因为东非大部分海军主力舰艇都由奥匈帝国建造，或者技术来源于奥匈帝国。
不过1851年德国都尚未统一，加上当时普鲁士海军十分弱小，所以伏尔铿造船厂的起点在德国并不算低，在当时也是尚未统一德意志的普鲁士王国的一家现代化的造船业先驱。
目前世界海军最强大的两个国家就是英法，东非海军能够正面和英国皇家海军对抗，就十分出人意料。
毕竟东非本土造船业能够发展起来，主要靠的就是从威尼斯和汉堡抽调精兵强将，这样一来威尼斯和汉堡造船厂自然发展受限。
而且东非最欠缺的是体系，尤其是高端人才上的匮乏，这和东非的教育体系发展时间太短息息相关，东非海军算是买造参半。
尤其是七十年代非常急功近利，东非海军直接一口吃成胖子，到目前为止都没有消化殆尽。
(本章完)
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