鼎东持有的股份全部都是A股，就算再稀释他也可以牢牢把握投票权，否则今天的局面他就真的只能干瞪眼了......
哼哼！
既然有投票权在手，说理又说不通，那就只能耍流氓了！
“既然还有股东不同意，那就投票解决吧......”
刚刚还在强烈反对的股东们顿时失声了。
资本方股东最终只能屈服，谁让马东手握投票权呢？
不过股东毕竟是股东，马东也不能真的为所欲为，像这次强硬从叮叮拆借资金的事情可一不可二，如果再来一次，马东毫不怀疑有股东真的会和马东翻脸。
有些人可能就不理解了，马东既然有着绝对控制权，为什么还会受到小股东的制约呢？
这个其实很好理解，小股东也是股东，如果小股东觉得马东是在侵害自己的利益，他们是有权通过法律手段维护自身利益的，最简单的做法就是通过法院起诉冻结叮叮公司的财产......
当然，到了这一步，那就已经是撕破脸皮，两败俱伤的情况了，正常是不会出现的。
这次的借钱风波，让马东真切的感受到一种无奈。
“这还是我拥有公司绝对控制权的情况，难怪很多互联网公司几轮融资之后创始人直接卷铺盖走人了......”
从叮叮拆借了5亿元，除了弥补王大少股权回购的5000万，剩余4.5亿元资金全部注入鼎东金融，主要是用于鼎东支付的推广费用，还有一部分是用于鼎东金融数据技术研发投入。
在技术研发上面，马东一直很舍得，除了鼎东金融，在懒人电子商务上的各种研发、硬件投入也累计超过2亿元。
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就在鼎东金融4.5亿资金入账的时候，鼎东支付系统在庐州市公交集团公交车辆系统正式上线。
根据鼎东金融拿到的合作数据，庐州市公交集团，拥有公交营运车辆4629辆，营运线路215条，线路总长3441.9千米，公交日均行驶里程58万公里，日均客运量165万人次！
除了单日频次高，公交用户的总人数也相当恐怖，庐州市总人口数只有500万（含流动人口），但是公交集团公交卡有余额账户却高达700万张！
没错，就是比人口总数还多，按照公交集团的内部的说法，这里面有一半的卡可能是用户忘了或者丢了，但是里面还有余额，几千万，全便宜公交公司了......