陈守谨主动避开了更加容易降落的客运水泥大跑道，以及英国空军的水陆两用水泥跑道。
飞行学校的跑道，是土石跑道，显然更加难以驾驭平稳降落。
然而，陈守谨却不想在他死的时候，还给3大队，航委，甚至时事艰难的国家，造成外交麻烦。
——
远东飞行训练学校停机坪，8月6号清晨7点40分。
在淞沪战争之前，中国有三所最大的航空学校，南京笕桥航校，桂系柳州航校，粤系广东航校。
这三所航校不管规模大小，都有一个共同的特点，就是难考。
笕桥二期招生的时候，全国范围‘航空班’和‘侦查班’招手名额不到100人。
然而只是燕京一地，就不下5000人符合报考条件的知识青年报名。
当时3所航校只招收大学生，归国华侨，军校学员，最低限制也必须高中毕业。
然后就是体检。
身体要好，个头，体重在标定范围以内，视力要好，没有色盲，沙眼，这过了以后，还要到一间暗室，眼睛滴一滴阿托品进行散瞳检查屈光度，屈光间质。
然后，就是血压，——
这一系列体检下来，淘汰率高达299/300！
而最终进入航校的学员，很多都是大名鼎鼎的国内特殊人才。
符保卢，三次蝉联全国运动会撑杆跳高冠军，并夺得远东运动会冠军。
陈镇和，中国足球队的主力之一，代表中国参加第九、十届远东运动会，并两次获得冠军，参加过36年的第11届德国柏林奥运会。
乐以琴，曾代表四川参加全国运动会田径比赛。
张光明，在全国运动会中，取得了中学组110米跨栏的冠军。
陈怀民，全国少年武术大赛冠军。——
所以在这种残酷的淘汰率下，很多没能考上，却依然满怀着航空梦的有志青年，则不得不进行曲线迂回，自费深造。
要么到国外各个民办航校学习飞行技术。
要么就进入港岛远东飞行训练学校。
远东飞行训练学校成立于34年的航校，虽然不像公办笕桥航校，柳州航校，广东航校那样，学员学习食宿完全免费，而且还领薪金。
但是英国方面，也并不是完全为了盈利而创建。
目的就是为了给英国在亚洲的扩张，提供大量的低廉飞行员和机组。