大新是有火油的，也就是石油。而且，王尔也知道这些石油都在哪。别的不说，大庆油田，胜利油田，吐哈油田这些的具体位置王尔还是能指的**不离十。不过王尔却实在不想动用大新本身的资源，现在大新有波斯需要的东西，那正好可以和波斯进行交易。
波斯要的东西不是别的，就是粮食。波斯现在向西要抵御西方的进攻。向北要防守匈奴突厥遗民。向东要抵抗吐蕃和暹罗等国的攻击。一连三方面受敌，而且波斯本国的耕地就不多，粮食产粮很少，所以，现在的波斯很缺粮食。
大新别的不多，粮食多的很，与其在哪里放烂，不如直接拿去换火油。
前去谈判的的使者不负众望，将协议拿下來。波斯南面全都是海，大新和波斯的贸易就在海上进行。
王尔从新建的远航船中抽出來三十支，组建一直贸易队，开始进行用粮食换石油的贸易。
接着，王尔从自己的内库拿出來两千万两银子，国库拿出來两千万两银子，一共四千万两银子用來修建，长安到敦煌，长安到成都，长安到洛阳，长安到济南，长安到杭州，杭州到泉州，杭州到福州，杭州到广州的新式道路。
当然这么多的道路要修建，四千万两银子根本不够。当然这么多的道路王尔也不肯一口气修建万，这一共八条道路，可能要用到一万万两银子，而且，这些八条道路能在五年内修建完就不错了。到时候慢慢的追加投资就好了。反正现在能修建这样道路的只有猛虎建筑队，到时候顶多在加上铁达建筑队。这两只建筑队都是王尔的。这就等于王尔把国家的银子倒腾一下然后装进自己的内库。
王尔拿出的两千万两完全就是为所有的富商进行一个榜样的作用。
这八条路因为有王尔的出资，所以这八条路的命名权在王尔的手里。大新不可能至修建这八条路，以后修建的道路，哪个人出资帮助国家修建，不但能获得百姓的认可，还能获得命名权。
当然，也只是命名权了。王尔可沒有打算收过路费的决定。修建路的钱本來就是国家的钱，国家的钱就是百姓的税收钱，用百姓的税收修建道路给百姓用，然后还要向百姓征收过路费，这怎么想怎么都觉得无耻，而且是非常的无耻。
无耻可以，但是不能这么无耻，好像修好的道路自己不用一样的，狠命的收过路费。结果，本來是基础建设的事情，本來是公众事业的事情，到最后搞的跟圈钱一样的。
要说那过路费能拿出來在给百姓用也好，可是那么高的过