新式航母。
对于此前完全没有航母设计建造经验的苏俄海军来说，一上来就要造具备各种现代化元素的中型航母，难度之大不言而喻，他们早期的合作对象是军用造船技术处于欧洲领先地位的意大利。意大利人虽然身处西方同盟国阵营，但对德国和奥匈帝国这两个由日耳曼人统治的国家无甚好感，所以他们的原则是收钱办事，不问政治，只要苏俄政府拿得出足够的现金或现货，他们可以把本**队都还没来得及用上的新技术予以转让，并且派出他们的专家顾问进行手把手的指导，这种“大公无私”的国际精神使苏俄的航母项目在起步阶段受益颇多，而斜角飞行甲板是前所未有的全新设计，意大利人学习消化并纳为己用所需要的时间并不比俄国人自行研究短。所以，苏俄海军一面组织技术团队进行攻关，一面向爱尔兰寻求帮助。尽管跟俄国人在北欧海域发生过不愉快的军事对峙，爱尔兰政府从未视之为海上劲敌不是不屑，而是不愿与之为敌，所以在跟苏俄方面进行接洽之后，他们很快开出了一个对方心理上能够承受的交易条件。经过一番讨价还价，苏俄政府最终以价值200万马克的铜、铁矿石，换来了爱尔兰利默里克造船厂在航母技术方面的支持。在夏树抵达摩尔曼斯克港之前，帮助苏俄海军修改航母设计方案的爱尔兰技术团队已在此地呆了三个多星期，通过大量的技术性测算和比例模型测试，基本确定了修改方案，较苏俄海军预计时间缩短了半个月。爱尔兰工程师以他们的勤奋敬业赢得了俄国同行的尊敬，相较之下，某些意大利工程师的散漫拖沓在国际上早已是恶名昭彰……
抵达摩尔曼斯克港的第二天，夏树一行便在斯维尔德洛夫等苏俄领导人的陪同下前往那座拥有巨大穹顶的船坞访问。俄国人之所以耗费巨资建造这样一个半封闭的船坞，首要的考虑倒不是保密，而是北方的恶劣天气。摩尔曼斯克终年不冻是因北大西洋暖流影响，它地处北极圈，一年到头有七八个月的平均气温是在零度以下，俄国人固然是以彪悍而闻名，但即便造船工人能够顶着严寒坚持户外工作，在持续风雪天气，造船进度和施工质量都无法得到保证，所以摩尔曼斯克造船厂建造一艘舰艇所耗时间，通常要比美国人建造同等吨位舰艇慢约70%，而加装人工穹顶并配齐造船设施的半封闭船坞，基本上能够达到跟德国人相当的效率。
呈现在夏树一行人眼前的苏俄航母，舰身基本完成，舰岛已见轮廓，飞行甲板铺设了一大半。在外行眼里，这堆未加涂装的钢铁虽气势磅礴，但毫无美感可言，而在夏树这种阅舰