别。
而这些转车的人,大多是商人,他们有的是钱,而且这些商人传送还附带大批的商品,系统虽然不额外收取费用,但任威可不管这些,于是,新的传送法案出炉了。
公告
各位游客,你们好,从今天起,任大威传送公司将执行以下传送规定。
一,从旅游中心出发的旅客,按照传送距离收费,一千里以内的城市,价格10两银子,一万里以内的城市,价格100两,十万里以内的城市,价格1000两,百万里以内的城市,价格万两,以此类推。
二,携带个人物品的旅客,二十斤以下的免费,二十斤到五十斤,收取个人传送费的10%,五十斤到100斤,收取个人传送费的20%,一百斤到两百斤的,收取个人传送费的50%,个人携带的物品最大不能超过两百斤。
三,.............
法案一出,瞬间引起剧烈的反响,很多人表示抗议,然并卵,任威根本不理会,爱咋咋的。
先期投入收回成本,任威开始继续扩大经营,一方面丰富任大威旅游线的同时,另一方面扩充传送阵辐射范围。
一年,增加了二十个传送阵,周围千里之内,十万人口以上的大城市全部覆盖。
两年,增加传送阵30个,周围万里之内,百万人口的大城市全部覆盖。
三年,增加传送阵100个,万里之内十万人口大城市全部覆盖。
五年,增加传送阵五百个,十万里之内,人口百万的大城市全部覆盖。
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二十年,增加传送阵一万个,亿里之内,人口百万的大城市全部覆盖。
五十年,增加传送阵五十万个,十亿里之内,人口百万的大城市全部覆盖。
一百年,增加的传送阵高达到两百万个,十亿里之内,人口十万的大城市全部覆盖。
整整花了一百年,任威终于完成了浩大的工程,现在的传送阵总数,接近五百万个,其中大型传送阵一百万个,小型传送阵四百万个。大型传送阵针对的对象是那些人口过百万或者相对富裕的城市,而
小型传送阵,针对的对象是那些十万人口的城市,至于十万人口以下的城市,任威没有考虑,也根本不会去考虑,这些城市人口稀薄,根本养不活一个传送阵。
大型传送阵的租赁价格一天五万财力,一百万个每天消耗的财力财力就是五百亿,而小传送阵的价格,一天一万财力,四百万