么说品车网可反驳不了了，因为两家公司已经用利益绑在了一起。
真说李凡愚赶明儿发迹，来个并购什么的，没准儿自己就是李老板的员工了。
在如此凌厉的攻势下，刚刚推行一个多星期，正信二手车平台便迅速攀升到了细分市场的领头羊位置。
因为在测试阶段，各个环节已经做了充分的预案，所以李凡愚担心的物流和支付等问题并没有出现，目前来看还是相当成功的。
而且正信二手车平台，已经基本摆脱了对x维修车间的依赖。公司聘请了鉴定师团队，可以对二手车车况进行专业的评估。因为所有的车源都是正信把控，没有中间商，所以光是收售的差价就已经可以获得喜人的收益。
这种情况是李凡愚乐得见到的；xapp只是为自己**一条可行性的道路，打铁还需自身硬。想要壮大，还是要脚踏实地将根基扎稳。
却说那个白鸽二手车，在跟风了一个多月，花光了最后一笔b轮融资之后，便油尽灯枯关张大吉了。
正信动力这边也已经整合完毕，潘强和孙国义配合的非常默契，一个管生产，一个管开拓，短时间内就已经搭好了框架。现在只要李凡愚一声令下，随时可以赠设新厂扩大产能。
实验室这边儿倒还是那样儿，零零散散的接一些车企的测试项目。收益不多，勉强维持。学生团队的数量已经增加到了六个，老张和安宁已经有些忙不过来，即使是将三学霸列入了实验室科研人员名单，也还是忙的团团转。
但是这些努力不是白费的，最早进入到实验室进行培养的南杭工业学院团队已经有了自己的科研项目——针对支柱式悬架的优化改良。而三学霸带领的团队，也正在对ecu行车电脑项目进行攻关。
实验室之路虽然曲折，但是仍可看到希望。
李凡愚认真考虑了一下，觉得对于实验室自己一直以来都有些忽视了。等日后自己真的想形成规模，和世界级的品牌竞争，科研人才的缺口将是一个巨大的困境。
所以对这些种子，必须要加以重视。
在查了一下这一段时间的损益表之后，他发现除了二手车平台最近砸进去的五千多万，和采购储备金以及对未来规划预留的那部分之外，公司的账上能动用的资金已经将近一个亿了。
于是他从中拿出了十分之一，拨付给了实验室，作为孵化器的科研经费和对日后优秀项目的回购资金。
这么一来，六个团队的劲头大涨。