北旗给冉阿诺开出的价码可不算低了，但是这群歪果仁可不傻，他们在了解了北旗的处境和现在国内行业的现状后，便不满足于现在的报酬了。
什么原因造成了冉阿诺如此狂妄？这事情还得从**设计本身说起。
对于一款车，最先能吸引消费者的是什么？或者这么问比较好；人们对一款陌生的车，主要印象源自于哪里？
当然是外型！
车子的性能，是经过车主长久的体验之后才会知道的。但是外表，可是决定了消费者的直观印象。
这就跟找女朋友是一样的，性格是通过长时间的相处才会慢慢了解。但是颜值和身材，决定了你会不会追她。这话说的没毛病吧？
所以说车子是否漂亮，很大程度上影响着市场上的口碑。
纵观当今的**市场，一个外形奠定车子销量的例子实在是太多了。如果非要列一份名单，那这个名单可以用最小的字号打满一页a4纸。
就拿用外形赢得市场最大的受益者，韩国的**品牌来说吧。
现代的第八代索纳塔，要性能没性能，论技术…也就那么回事儿。可是这款车外观的成功，直接奠定了它大卖的基础。
升级之后的索纳塔，从之前销量的不温不火，一跃成为当年的热销车型，当年便在全球市场上狂卖将近五十万辆！而以八代索纳塔的设计语言所延伸出来的新款伊兰特，全球更是狂揽了一百多万辆的**量。
当然了，伊兰特的成功与他的定位和价格也有关系。但是外形，也是热卖的一个主要加分项。
还有起亚的k5，这款车……当真是代表了韩国**设计的巅峰之作。别误会，这里边儿丝毫没有夸奖的意思。
这款车从上市之初就频频爆出的各种各样的小毛病；’比如那永远也解决不了的异响，还有那跟冰淇淋脆桶一样强度的钣金…
而且这还是一款傲娇的车子，能开多长时间不坏，完全看车主的人品。
底盘不行，操控不好，动力不足。除了那个宛若韩剧中长腿欧巴一样的花哨外形可圈可点之外，整台车可以说毫无亮点。
但是就是凭借这个车壳子，k5当年在中级车市场上也是掀起了一阵腥风血雨。
而一个丑陋的外形，毁掉一款车的例子，更是数不胜数。
**历史进程未改变之前的那个时空里，大众高尔夫，这是个1974年推出，经过六次换代，在欧美市场坚挺了三十多年，在德国占据