部署。
奥迪部分一如既往，a4a6两架马车仍然在各自的级别市场上引领风骚。
二手车平台部分现在模式已经成熟，不需要再做调整。
这段时间公司唯一的变动，就是经过王梅梅和运营部年后的几次研讨，进一步增强了网销平台的**，将顾客体验又拉高了一个档次。
之前的网销平台是内置在二手车平台里的，虽然可以为公司节省大量的运营成本，但是还存在着一些弊端，引发了一些顾客槽点。
所以针对这一块，公司进行了升级。将正信网销提取出来，作了单独的客户端和网页。结合线下已经全面铺开的体验点和广旗的**网络，现在顾客在往上下单后，在二十四小时内便可在家门口接到车子，试驾满意之后再进行付款。
不但如此，车子有任何质量问题，升级后的**平台也都******。直接让用户足不出户，便可以享受到等同甚至超过4s店的**。
按照王梅梅的汇报，得益于网销平台升级之后的顾客口碑，近日奥迪全系的销量都有了一定程度的上升。
这是经营部分。
在人事方面，因为公司现在的业务量激增，招聘了一大批新人。招新最多的部分，莫过于动力公司了。
在去叙利亚之前，李凡愚就已经让潘强着手建设钢架构厂房。正信动力前面那块现成的地，直接就能借着地基。此时，动力公司已经完成了基础建设部分，运回来的生产线直接就可以进厂调试使用。
考虑到这个方面，潘强和孙国义向整个省内发出了招聘信息，网络了一大批有经验有技术的工人工程师。
这些李凡愚自然没有意见。
让他感到啼笑皆非的是策划部那群和尚，居然在自己没在家的情况下，用广告跟马自达和阿尔法罗密欧撕起逼来了、
事情是这样的、经过了高强度短周期的研发，马自达的rx-t和阿罗的拉蒙多都已宣布下线。但是这两个货可都是打算抢夺tt停产后市场份额去的，所以在广告上，就都有意无意的带上了tt。
马自达在ctv发布的广告中，直接不要脸的鄙视了一番tt五十多万的售价，并将那辆轿车心跑车壳的rx-t打上了“跑车新风尚，我就是未来”的广告语。
仿佛丫卖外形就是**行业的新模式一样。
而阿尔法罗密欧却倚老卖老，将拉蒙多一身的老旧技术称之为“源自经典的纯粹，这才是让人心动的跑车。”仿佛不搭载个