技术应运而生。
dvvt动机可以说是vvt动机的延续，但是青出于蓝而胜于蓝。通过利用一套相对简单的液压凸轮系统，dvvt即提升了燃烧比，又克服了不断调节气门而带来的转和扭矩不足的缺点。
之所以能达到这个效果，是因为vvt动机以来电子单元调控，所以只能对进气门进行调节。而dvvt动机是通过液压凸轮系统同时调控进气门和排气门。实现了对进排气门同时调节后的dvvt动机，具有低转数大扭矩、高转数高功率的特点。
看着挺复杂的，其实就是跟人的呼吸一样。
vvt只是调节了“吸”，但是dvvt则是同时调控“呼吸”！
而这种调控方式，在技术上被称为“双连续可变气门正时”。可以说在李凡愚之前所处的那个时空里，这是在气门可变系统中最高级的形势了。
然而在这个时空里，这个技术还不！存！在！
那些以省油而闻名于天下的日系车企，还在卯着劲儿的跟vvt死磕！
所以李凡愚才得以如此的重视宏光这个车型。
在这个时空之中，都说日系车省油。但是李凡愚相信，掌握了dvvt技术后，正信日后便有了跟日系动机叫板的本钱！
在柳青看到李凡愚传过来的，宏光p-tecdvvt动机结构之后，立刻就收起了之前不情愿的心思。在看明白动机的气门调节原理之后，他就再也按耐不住心中的震撼、
在他看来，这简直就是可以掀起一轮**动机革命性的技术！
不仅仅是他，研中心的工程师小伙伴们也都惊呆了。他们实在不敢想象，有了这个技术之后的正信，将会在**市场上何等的威风！
现在的**行业比的是什么？
技术！
技术的意义在哪里？
让消费者感到更舒适，更安全，更实惠。
而在油价不断攀升走高的中华，谁掌握了更省油，更具动力的动机，无疑就是掌握了无可估量的竞争力！
面对众人的兴奋劲儿，李凡愚倒显得风轻云淡。
这个货虽然做人没个正形，什么事儿都嘻嘻哈哈的，但是对于自己的事业倒是尽了心思。
走一步算三步是抬举他，他没有那种近似于妖的大智。但是不夸张的说，正信出的每一款车型。都不单纯是因为他脑袋一热久搞出来的。
在这些车型的背后，承载着他对于正信一步一步问鼎至高的布