“我艹，正信17号车岀维修站了！”
“出了又有什么用啊，现在正信落后第一的欧联5号车足足十六圈。”
“话不能这么说啊！他们还有个随时打鸡血的呢！”
“打个蛋蛋！李凡愚的总驾驶时间已经十二小时了，就剩下两个小时的时间。那两个猪队友，一个开车像乌龟，一个不仅像乌龟还撞车，轮到李凡愚怕是要落后二十多圈，两个小时，他就算是上帝也不可能追回劣势啊！”
“说的有道理，正信车队要是没这个事故，还有希望拿下p1组的前三。不过耽误了四十分钟，可就没戏了！”
“哎哎哎？不会吧！刚才撞车的那个n又上了！？”
“我曹，车队是怎么安排的啊，刚刚发生意外还让他上？这不是自找不痛快呢嘛！”
“是不是正信车队自暴自弃了啊。”
“不可能！没看到刚才的前方播报嘛，正信的主车手说可以接受失败，但是不能接受放弃。多他妈提气啊！”
“想必是嫌主动弃赛太难看了，又把撞车的这个车手放出来，直接把车撞碎了，直接退赛呗。”
“”
17号车和陈晨再次出征，观众们都不看好。
一般来说，在车手发生事故之后，都会让其他车手上场，给肇事车手一定的恢复时间，以便调整心理压力和情绪。
像这样刚刚出了事故，修完车让肇事车手接着上的，有没有？
也有。
但那是什么情况？一般都是超级车手，心理素质和技术都达到了一个非常稳定的状态，车队才敢这么做。
在正信车队连续逆袭，挽回败势之后，很多观众都通过各种渠道了解了这个车队。
他们本来就不看好今年只有十六周岁的陈晨，现在岀了这么一档子事儿，就更加的不堪了。
一时间风言风语四起，就连现场解说，似乎也在为正信车队的决定着急：“天啊！正新车队3号车手陈晨再次上场！正信想干什么？这对于一个十六岁的车手来说太残酷了！他至少需要两个小时的时间去做调整！”
需要调整么？
需要。
但是陈晨已经在维修站内，完成了这个过程！
正信的17号车，展开了追逐。
一圈，两圈，三圈，六圈
观众看出了不对。
“哎呀？神了啊！17号车的速度很快啊！”
“是啊！已