任谁也没想到，正信竟然可以在如此短的时间内完成新型校车的开发！
在研发团队着手进行校车项目的同时，**部已经遵从李凡愚的指示，开始对社会进行呼吁，倡导成立私人校车运营机构。
许多的**租赁公司以及短途客车个体已经嗅到了这里的商机，但是因为上面还没有明确这方面的制度，已经有意向响应的组织或个人都还在观望。
毕竟正信就算是拿出态度做这件事情，谁也不知道正信会拿出怎么样的力度。
如果真像公告里说的那样，由正信牵头并负责与政府对接沟通还好。但若是正信没有太大的力度，光是凭着散户的能量，那可没人敢贸贸然往里进。
当见到正信在如此短的时间内就已经研发出校车产品，并马上就要进行测试的时候，众人才真正的看到了正信集团解决校车安全问题的决心！
目前国内的校车安全问题，肯定是一个市场的痛点。在连续几年这个问题广受社会和政府关注的情况下，这个商机明眼人都能看得出来。
正信**部的**已经被打爆了。
每一个小时，都有n多的人打**过来，询问正信校车的定价，贷款或入股政策！
饿死胆小的，撑死胆大的。
当正信在官网上面公布了具体政策，以及正信保护神i型47座标准校车，将以0利润**合作组织之后。短短的一个星期之内，在全国范围内就掀起了一阵私营校车公司的狂潮！
看到这样的神进度，已经收到了正信申请书的教育厅和交通部都懵了、
大爷的，你们要不要这么快啊！
你们知不知道这么大的事情是需要教育系统和交通系统协调解决啊！
你们知不知道一想法规的修改和制定，都需要一个漫长的周期啊！
知不知道你们动作这么寻思，让社会舆论很大，让我们很被动啊混蛋！
两个部门很苦恼。
而正信利用研发实力，商业手段，行业内优势资源和那打了鸡血一般的进度，也让另外一些部门的领导很苦恼。
比如中汽协。
中汽协**长办公室。
“增寿啊，正信这件事情你怎么看？”贺维亮坐在沙发上，面色阴沉。
坐在他对面的裘增寿砸了砸嘴：“**长，这个李凡愚太能折腾。”
“我是问你这件事情的背后，你怎么看。李凡愚能折腾这件事儿，我在发改委的时候就