经过之前一个多星期的市场调研，研发中心已经将中华国内的电动**现状考察的相当清楚。
尤其是已经投入应用阶段的产品。
虽然国内的**蓄电池技术发展的相比李凡愚之前那个时空之中要缓慢一些，但是因为中华部分地区的特殊情况，电力公交车倒是发展的还不错。
但是这里说的电动，可不是byd那种蓄电电池为驱动的车，而是指超级电容公交车。
超级电容这个名字虽然很酷炫，但其实并不是什么新鲜玩应儿。在上个世纪七八十年代，这种新型的储能装置就已经发展起来了。
但是这个东西其实并不是传统意义上的“电池”，而是一种介于电容器和电池之间，具有特殊性能的电源。
其原理，就是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构，来获得超大的容量。
而之所以称其为“超级”，是因为在超级电容分离出的电荷中储存能量，用做存储电荷的面积越大，分理出来的电荷越密集，其电容量也就越大。
厉害吧？
其实一点儿也不厉害。
这东西的电力表现非常好，但是却有一个致命的弱点。
那就是
能大不能小！
储存电荷的面积越大，分离出来的电荷越密集的意思，就是说这东西越大越强力，但是往小了做，却是不成的。
简而言之，超级电容储存电荷面积上升，其电容量成倍增加。反之，储存电荷下降，电容量却是呈几何趋势下降。到了一定程度，分离电荷的能力甚至都不如同体积的锂电池。
而另一个致命的问题，就是双电层的结构，其工作原理就像是一个只有一面开口的大桶。
往里倒水很容易，但是往出倒水更容易！
也就是说，超级电容只能作为一个载体。可以聚集大量的电荷，但本身的蓄电能力非常捉急。
简而言之，就是非常有力，非常强劲，但是却很短小。
将其拟人化，就像是一个肌肉盘扎，床上功夫一流，能让你感受到前所未有的冲击力，但是却只能维持三十秒的壮汉。
没错，早泄是致命伤。
如果你想获得持续的快感，只能在他身边放一箱肾宝。三十秒结束，来一瓶、三十秒结束，再来一瓶
如果你能忍受这种间断，那么它其实还是不错的泡友。
就是这么个东西。
所以，超级电容对