“红旗？”
看着华森一脸的蛊惑，李凡愚嘴一咧，“我还是走吧。”
“哎哎哎！”华森彻底急了，“李董，你想想啊，几百亿的品牌，你现在给我们北旗注资五十个亿，归你了！这买卖包你只赚不赔啊！”
五十个亿？
李凡愚差点儿就笑出来了。
他将这货的手甩开，“你可拉倒吧，几百亿绝不存在。老华，吕鹤鸣现在就在我手下干活儿呢。红旗那点事儿，是我不清楚还是你自己心里没点儿b数？”
被李凡愚直接怼了一下，华森老脸一红。
红旗这个品牌是挺辉煌，在建国初期确实是牛的一批，为中华解决了很大一部分的高档**需求——但那都是老皇历了。
自从以奔驰100，欧联奥林匹斯，以及丰田佳美为代表的国外高档轿车进入中华市场之后，做工粗糙技术落后的红旗就走向了没落的道路。
在这段路上，老东家伊旗想尽了各种办法，企图将这个带着历史情怀的红色品牌重新树立起来。三番五次的寻求合资合作，为这个凝聚着第一代**人用皮尺和凿子搞辉煌的品牌注入一些奇怪的东西。
又是欧联平台，又是丰田动力总成的。钱倒是确实没少花，跟华森说的一样，先后注入了二三百个亿。
不过太过依赖外资，抛却了初代**人毅力之后的不思进取和拿来主义，当然不可能为这个品牌注入活力。反而是在**市场消费越来越成熟的情况下，无数次对国人山盟海誓“用理想和情怀造车”之后，让这个品牌只剩下不纯粹的理想和情怀，在中华消费者的心里留下了斑斑劣迹和“爱国主义绑架土匪”的标签。
而对于接手了红旗的北旗来说，现在的处境这是更为尴尬。
经过两年来对北旗的重整旗鼓，这个之前严重依靠部队订单的车企发展目标已经相当清晰。用资产重组的方式甩掉一切老包袱，就是想不依靠政府反补，像广旗那样在民用市场上做出一片天地。
在这样的情形之下，本就资源紧张的北旗自然是拿不出钱来，砸进重新将早已定下并且从未改变过其高端定位的红旗里。
事实上在华森看来，现在北旗最多余的部分也就是这个丝毫不能产出一分钱，但是又不得不存在的部分了。要是按照他的想法，北旗资产重组的第一步，就是卖掉这个烫手山芋。
但是能轻易卖出去么？
很明显不能。
红旗就算是再没落，也是在开国