谋划，可以考虑由经营层收购，也可以考虑经营层持大股一般职工参股的形式，如果吸收外来资本参与也可以。但有二点必须要做到，一是职工的国有身份必须置换，二是剥离后单独成立独立法人地位的公司，不再与黄钢集团有股权上的从属关系。
两个多月后，运输公司的改制方案还没有拿出来上报黄钢集团公司，先是运输公司的一个副总经理让检察院传了去，最后以曾收取客户的回扣十二万元回扣被判了五年有期徒刑。如果事情到此为止结果还不是太坏，谁曾想，没过几天总经理也被检察院传了去，这个经理又被以收受回扣和下属的贿赂达三十多万元，最后被判了十二年的刑期。出了这么两档子事后，黄钢内部的改革受到了很大影响，许多原来急于改制的附属二级单位的领导们都小心了，改革的步子无形中慢了下来。但是，改革是大势所趋，改革的步子怎么能轻易停下来呢？
去年底，董事会将集团公司组织部调研员、即将退休的王智刚调到运输公司任总经理。这个王智刚在部队工作了十多年，最后从营级转业到了黄钢在组织部、工会等单位工作了又是近十四、五年，党性原则强，为人处事非常谨慎，五十多岁后只当了个组织部副部长，前二年提了个正处级调研员。王智刚多年来并不被彭涛看重，他自己早已做好了提前退休的准备。当运输公司的改革出了问题之后，彭涛想到了这个人，如果用他将运输公司的改革工作承担下来，在当前情况下不失为一个十分理想的选择。
彭涛心里非常清楚，他担任黄钢董事长兼党委书记、这个大型钢铁企业的一把手已经三年多了，现在黄钢重要的二级单位的一把手绝大多数都是自己一手提拔或者自己的人际关系圈中普遍认可的人物，而运输公司作为一个辅助单位他便没有刻意要求，听从了总经理何儒的意见。对于当前面临的改制工作，在彭涛的心目中要更多照顾中层干部的利益，因为他们是他彭涛推进各项改革工作的依托。他也清楚地知道，作为政fǔ部门在改革中的最大难点就是一些领导干部的利益在改革中难以保证，是影响改革顺利推进的关键所在。在运输公司改制中出现的问题，无形中也从侧面敲了何儒一下。彭涛在董事会上明确表示，对于运输公司的一把手的新人选，他批示组织人事部门必须严格按照组织程序，将真正合适的人推荐上来。其后的结果，就有了组织部的副部长王智刚的上任。在彭涛看来，这是黄钢有史以来少有的真正民主，集团公司的各董事会成员也真正从和谐顺利改革的角度，确定了运输公司总经理的人选。