巨亏127亿美元的情况下，出售阿斯顿马丁以解燃眉之急，就成为福特的无奈选择。
当时汽车业界普遍认为，出售阿斯顿马丁只是福特重振计划的一部分，由于福特对资金需求极为强烈，下一步很可能福特还会考虑是卖掉捷豹和陆虎品牌。届时它可能会将两个品牌打包处置，因为它们使用相同的核心技术。
如果再卖掉捷豹和陆虎，pag将能减少亏损，并为福特筹集相当一笔现金，用于重组亏损严重的福特北美业务。同时，也很有可能让福特放弃此前计划将pag发展成与宝马、奔驰并驾齐驱的豪华品牌的努力。
捷豹路虎在2008年的6月份被印度塔塔集团收购时，外界并不看好这桩买卖。但塔塔集团用1年多的时间证明，捷豹路虎并没有因此而出现滑落。
2008年6月，塔塔以23亿美元的价格从福特手中收购了这两个高档汽车品牌，此桩买卖一直不被业界看好。但第三季度财报为这桩收购的成功进行了最好的注解。塔塔第三季度综合净利润为65亿卢比(约1.41亿美元)，而2008财年同期则亏损了259.9亿卢比；综合净销售额为2598亿卢比，同比增加48%。其中，捷豹路虎净利润为41.6亿卢比。
一位分析师感叹，“捷豹路虎迎来了重大转变”。
路虎华夏区总经理狄斯豪接受采访时表示，众所周知，路虎是全球顶级奢华全地形suv制造商。而如今，华夏是路虎在全球增长最快的市场，目前已成为路虎的全球第三大市场。“今年第一季度，路虎在华夏创下了新的销量纪录，第一季度在华销售同比上涨近200%。在订单数量、询价次数及销售点人流量等方面，均超越了历史最高水平。”狄斯豪说。
据介绍，路虎在华一季度销售汽车5300多辆，其中京城占10%。去年一直在筹划的销售公司将于今年年中正式启动，未来一到两年内经销网络将从现有的45家增加至90家以上。2009年，路虎还把柴油发动机引入华夏市场。
2008年，路虎在京城车展上展出了lrx概念车。该款概念车后来成为了一款全新的紧凑型路虎车型的设计蓝图。据狄斯豪介绍，路虎将在今年年底揭开该款车量产版的神秘面纱，并于2011年销售这款车型。它将成为路虎历史上最轻便、最节油的车型。
路虎成绩出sè，捷豹也并不落后。20第四位，位于德国、美国和英国之后。捷豹华夏区执行董事瑞德夫表示：“2009年捷豹在华夏的销量增长率达