徐青是建立机场的倡议者，首先发言：
“里克镇长昨天问我，想要建立什么类型的机场，我觉得既然要建立机场，就干脆一步到位，建立一个可以直达全美各地的机场，不用搞得以后再扩建添麻烦。
建立这样的机场需要2600多万美元，每年的维护费用需要200多万美元，毫无疑问，这不是一笔小钱。
安博镇政府拿不出这么多钱，但里克镇长安全镇政府必须占机场20%以上的股份，安博用土地作为条件。
我觉得里克镇长的要求没问题，我是同意的，现在说一下我的要求，我想占机场50%以上的股份。
当然，我至少会出资1500万美元以上，并且承担每年一半以上的维护费用。”
徐青说完自己的要求，等着其他人的反应。
这些人意见不一，有些人觉得机场由徐青控股没问题，反正是一个不能盈利的机场。
有些人觉得徐青占得股份太多了，50%加上镇政府的20%，只剩下30%的股份分给其他人。
要知道，他们有20多个人，这么多人分30%，平均每人只能分到1%多一点的股份，太少了！
接下来这些人的发言有的同意，有的不同意，比列大概各占一半。
徐青看着这些人的发言，心中平静，最终他得到机场50%以上的股份的可能性很大，这些人虽然各个身家都上百万美元，还有几个上千万美元和上亿美元。
但这些人的身家大部分是农场之类的固定资产，能拿出十几，几十万美元现金就很不错了。
徐青的1500万美元优势巨大，所以徐青不担心。
徐青之所以花这么多钱和精力在安博镇建立机场，不仅仅是因为安博镇到大瀑布城这段路不好走。
更重要的是徐青接手卡尼集团后，他要在安博镇建立一个超大型的农场，面积至少比现在的卡尼农场大几倍以上。
既然接手了卡尼集团，徐青就要把它发展壮大，最低目标也是成为百亿美元级别的食品公司，如果有可能，千亿美元更好。
要想达到这样的目标，拥有一个属于卡尼集团的超大型农场不可少。
这样做的好处很多，比如食品原材料的安全性和供量都能掌握在自己手中，不受制他人。
安博镇环境不错，这里农场出产的养殖动物和农作物品质都很不错，比蒙大拿平均农场水平高出一大截。
这也是为什么安博镇