徐青和4个汽车公司的负责人讨论了很久，最终确定了全新SUV汽车公司的名称，explorer公司，中文翻译为探索者公司。
SUV可以说是越野车和轿车的结合，天生就带有运动的基因，徐青觉得探索者这个名字挺适合的。
同时也确定了explorerSUV的定位，一共分为3个档次，explorer顶级SUV，高端SUV，中端SUV，不做低端的SUV。
这里说的低端SUV类似于后世华夏10多万的那些国产SUV，低端SUV的销量不错，但explorer公司不能做，会影响到其他档次的SUV。
徐青给4个汽车公司的目标是，在一年半内可以正式上市销售explorerSUV，
从SUV的研发难度来讲，对于4个汽车公司来说，是没有多少难度的。
在汽车行业，跑车和顶级豪车的制造技术是最高级的。
如果能制造跑车和顶级豪车，那么制造普通轿车，SUV根本没有难度。
徐青之所以给他们一年半的时间，更多是让他们去建设销售渠道。
销售渠道才是汽车公司的重中之重，没有销售渠道，再好的汽车也卖不出去。
后世大众公司之所以能成为华夏销量最高的汽车公司，销售渠道是一个重要原因。
大众公司遍布全华夏的销售网点，能让绝大多数汽车公司绝望。
当然，大众公司能在华夏取得成功，还有其他重要原因，在这里就不说了。
ExplorerSUV是面向全球，不仅仅在美利坚销售，最好是能在全球所有国家都销售，不过这几乎不可能做到。
但至少要在全球主要国家销售，所以需要花很多精力，人力，财力去各个主要国家建设销售渠道。
一个新兴的汽车品牌想在主要国家建设销售渠道，难度不是一般的大，因为这些国家都已经被其他老牌厂商占领了。
如果那个国家本土也有著名的汽车品牌，建设销售渠道的难度就更大。
因为那些汽车品牌肯定和所在国的政府的关系深厚，给explorer公司使坏是必然的事情。
而且explorerSUV还没有正式上市销售，销售渠道的建设难度更大。
很多渠道商都会看汽车品牌的销量，才会决定是否销售那个汽车品牌的汽车。
尤其是对于新兴汽车品牌，渠道商的信任度很低。