。再见。”
韩枫微笑，起身坐到了从外面带着人回来的大哥面前。
陈经天见识了韩枫的神异之后，哪里会那么轻易的被挫？甩脸子算啥，被揍的全身疼死也没放弃过啊，随后就坐到了韩枫左手边儿，一本正经的翘起二郎腿，摆出一付我只看着不说话的样子。
经过近一个月的改造，及后来空运回来的计算机系统应用，特别是招来了交通大学的学生后，顺风快运按韩枫即定的策略，首先建起了海陵两市专线零担业务，接着在沿途各经过的常扬苏等城建立了上下货的转运站。货站的采取加盟化管理，多揽多送多得。首先开通的是隔日到业务，所有运载车辆在各市货站集中上下货，然后交给货站加盟商去送货上门。能加盟的先决条件就是有车。而这个原本韩枫担心的问题在江南这边儿并不是问题，摩托车的用途可不止骑人那一种，勤苦的江南人立即想到了这个工具，只要能绑到车上的就能运走。
当然一辆摩托也是大几千块，能投得起这个资的，委实也是横下一条心找个赚钱路子的勤快人，毕竟还有租地的费用在里面，开始的时候很多人感觉赚不到钱，毕竟零散的货一标准件才两块钱每百公里……毛毛雨，按很多人说法，还不如打个麻将赢得多。
未料，舍得受累的人加盟后发现，公司约定的每收件提五毛、派件提两毛看着不多，可是从开始的一天接收二十来件，到大量的传单发出后，零担业务突然爆量式的增长，每天光收就七八十件，送更是达到百余件之后，而且因为人手根本弄不过来，干脆着急的货主们都亲自来取或者送货上门了，算起来每天都有百十来块的赚！
一天一百来块，对很多靠力气吃饭的人来说，已经和天文数字差不多，加盟的人闷声发大财，细心谨慎的收货，装货，接货、核单，收钱，每天都向公司用电话或者传真报单，大城市都有中继站，所有三联单的存根都会汇总到一起，然后交到公司管理部，有专人统计、建档，核单对账。
试行半个月的期间，最高峰的一天，专线上五座城市，共运转了1451标准立方件的货物，合计总行程400公里，总运费发生达到11608元，去掉加盟各货站的抽成和运输费用，在动用了6台大头运输车的运力下，产生纯利润3800元。
比起其中的繁琐和麻烦，这个收益似乎不高。
陈经天甚至连听都不想再听了，这就是苦力钱而已，他不感兴趣。
韩枫盯着地图一直在听大哥带的几个交通大学学生的汇报，神情肃