队打酱油。现在已经是到了必须要同舟共济的时候了。一旦明军真的势如破竹将俄国人给打垮掉，那接下来就该是轮到他们了。
只要一想到数百年来这些东方人在欧洲的耀武扬威，想到那些骑在他们的脑袋上面做了这么多年上等人的东方人就要再次带着数千万的军队杀回来。没有哪个欧洲国家会对此无动于衷。唇亡齿寒这个道理说的就是现在！
上一次可怕的****从海上袭来导致欧洲数百年来都生活在黑暗之中。而现在他们再次杀向欧洲，只是这一次走的是陆路。对于欧洲各国来说，一旦在地形宽广的俄国战场上没能抵抗住明军的攻势，那等到明军的钢铁洪流冲到中欧草原上的时候，还有谁能够抵挡的住？
在经过战役初期的混乱之后，已经与明军激战数年的盟军们很快就回过神来。经过一番紧急商讨，德国参谋们提出了一个切实可行的方案。集中部队在阿尔扎马斯与萨索沃之间的重要城市萨罗瓦进行抵抗。并不要求他们能够将实力强大的明军完全阻挡下来，在这里进行阻击的目的是为后方的部队集结并且构建阵地提供时间。
俄国境内的交通状况是非常糟糕的。哪怕是本土作战的俄军调动起来都非常困难，更别说一直以来都是以打酱油为生的盟军们。
俄军主力现在几乎全都被牵制在了各处前线上，后方大都是城市守备部队以及训练营里面的新兵。想要抵抗数百万明军的攻势，必然是要由那些驻扎在俄国境内的盟军们去抵抗。而这些盟军所装备的各种运输设备对于俄国战场上糟糕的地形极度不适应，最为显而易见的就是盟军的履带式车辆大部分使用的都是窄式履带。
较窄的履带在路况良好的地方使用起来有较好的机动性能，因为大明在殖民欧洲各地的时候为了掠夺更多的利益向各国进行大量投资，在各国都建立起来了非常完备的交通运输线路。这就使得各国在研发自己使用的各型号车辆的时候大都选择了窄履带。
而俄国因为没有什么太大的利润点，再加上俄国一直都与大明纷争不休，所以俄国并没有得到大明的投资用来改善自己的交通状况。糟糕至极的道路对于盟军们来说实在是难以接受。而明军方面就不存在这种问题了。
张诚在设计坦克装甲车等装备的时候早就已经考虑过这方面的事情了。实际上装甲部队基本上就没有在交通状况良好的城市中作战的时候。绝大部分的战场都是在地形糟糕的野外。窄履带只是那些国土面积狭小的国家在装甲战术诞生的初期才会使用。而大明所有的履带式