连云造船厂的山洞里，一艘全新的潜艇的艇身已经完成。--双重钛合金耐压艇身，他们的目标是极限潜深五百米，能够在三百五十米的水深巡航。最新的柴油发电机和电池组，推进系统，操作系统探测系统、生命维持系统已经完成。准备进行海试。
德国产潜艇被命名为夏级001号，已经经过了几次海试和改装，正式交给了海军。不过正在黄海里进行海图的测绘。潜深两百五十米。这比日本潜艇的深度要深一百多米，而且安静多了。日本的声呐落后，始终以为中国潜艇不敢出海。其实早就在他们下面用鱼雷锁定了好几次。只是没有攻击而已。
新的潜艇，艇身反而比德国产的要小一些。不是造不出来，而是认为太大，对于深潜和航速不利。
至于攻击力，是靠鱼雷的改进来实现的。
日本的潜艇发展是相反的方向，它们的潜艇上不仅装大炮，还能带水上飞机。非常庞大，但是害处就是不能深潜，航速慢得要死。
新潜艇去掉了艇身外所有乱七八糟的东西，采取了水滴形状。艇身是采取了大体积铸造，减少了锚固和焊接。以保证艇身的光滑。这比德国潜艇全身铆钉要好多了。只是所谓的“大体积”是相对于夏级001而言的。铸造厂还在进行改造，下一艘潜艇还会更加光滑。
造船厂也在进行焊接实验，新民研究所在这方面有很大的优势。另外一个优势是进行铸造件的外表进行第二次处理。这是中国传统陶瓷工艺以及新民币铸造带来的技术，有着丰富的经验。
只要钛合金材料耐得住高温，不变形。它们完全可以在上面覆盖一层陶瓷。当然，不是这一艘。材料所正在为这样合金配方而做实验。
电子所和物理所正在研究能够切割铸造件的激光。因为这玩意的精确度比任何切割方式都要好，而且对铸造件的损伤也最小。而精密机床也因为计算机的运用而再次升级，精密制造在飞越发展。因为这方面只要提升，就是整体提升。
现在出口的自行车，美国就是仿造出来，也还是傻大笨粗的样子。就是因为材料和工艺达不到。
美国通用汽车厂看到了商团带回去的中国验收标准，说这太苛刻，根本做不出来。尤其是排放量。他们认为这就是中国不想购买美国产品而虚设的屏障。
前来搞情报的美国人发现中国所有建筑工地虽然打着公司的名头，可全部是军人。就是司机也是有武装的，戒备森严，根本进不去。连报废车辆也被回收。这些士兵对地上的一根螺