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第七百二十六章 玉兔号月球车(2 / 3)

唤醒失败。

2014年2月12日夜,玉兔号月球车已全面苏醒,状态趋于好转,它开始了对月球的科学探索。

2014年2月23日凌晨,嫦娥三号着陆器再次进入月夜休眠。此前,“玉兔”号月球车于2014年2月22日午后进入“梦乡”。

2014年4月,玉兔号的设计寿命已满,但它仍能在2014年7月带故障被唤醒,并在9月首次发布拍摄落月区全景图像。

2014年9月6日“玉兔号”月球车进入第十个月昼工作期,至此,它已超长服役7个月。

马天元一边熟练地打开了玉兔号的能源舱,然后从背包里掏出来了一块电池,帮玉兔号装了上去。中国人的第一辆月球车再次发出了自检的声音。

“太了不起了,玉兔号居然还能使用!”

何弃廖在边上连声赞叹,他的手抚摸着玉兔号爱惜不已。

这边,马天元调整了一下玉兔号头顶摄像机的镜头,然后把大家叫拢了过来:

“来来来,大家排排队,我们一起合个影,向地球控制室问候一声。”

地球,控制室内,原本安静的环境顿时沸腾了。沙毅强拍着桌子流着泪:

“他|妈|的人际关系害死人啊!天天说要打破人情关,最后这登月行动还不都是关系户?奶奶的,本来我也应该有份啊!”

玉兔号前,大家露完脸、合完影,马天元这才讲出玉兔号的特殊使命:

“美国人的登陆,说实话,我们还真是不信。你以为就他俄罗斯怀疑啊?咱们的科学家也不是吃素的。

玉兔号干嘛开到月影区来?咱们就是想看看静海,瞧瞧这里到底有没有美国的登陆架?

这项研究对我们的国策制订至关重要,我们必须要清楚地评估美国人的科技水平。”

说到这里,马天元骄傲了:

“玉兔号绝对是我们中国的最高科技体现,玉兔号具备20度爬坡、20厘米越障能力,可耐受330摄氏度温差。

月球的重力约为地球的六分之一,表面土壤非常松软,凹凸不平,有石块、有陨石坑,还有陡峭的高坡。

在这种环境中,月球车既不能打滑,更不能翻车。为了克服这些困难,玉兔号有专门的设计。

不仅如此,玉兔号还配备了全景相机和导航相机,总计是四台。通过相机“观察”周围环境,玉兔号能对月面障碍进行感知和识别,然后对巡视的路径进行规划。

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