需要去航空总局，从打报告到批准，估计没三个月下不来，然后还要检修维护，雇佣有飞行执照的飞行员才能离开，这些费用零零散散的加在一起，没有百十万挡不住。
而且刘子光还听说一个消息，事实上这架运五已经不是第一次拍卖了，半年前就流拍过一次，这次只是拉出来当米8的陪衬，没想到还真有冤大头买，拍卖行很是偷笑了一回呢。
没想到让他们惊讶的还在后面，正式取得飞机的所有权之后，刘子光驱车来到机库，从车上下来十几个穿着蓝色工作服的师傅，一个个两鬓斑白，目光炯炯，二话不说拿着家伙上去就拆，这帮老专家拆运五都拆出经验了，刘子光未雨绸缪，提前一周就把他们送到香港玩了一星期，等飞机到手就过深圳来拆零件。
与此同时，玄子的货柜车也到位了，直接开到机场停机库，在工作人员惊讶的眼神中，一帮膀大腰圆的汉子们硬是用人力将拆散的飞机部件搬上了汽车，带着那辆加油车扬长而去。
那边贝小帅也联系好了航空俱乐部培训的事宜，和网上介绍的一样，民用轻型飞机的驾驶执照大概是十万元学费，对学员的身体素质有一定要求，但并不算苛刻，比国家挑选战斗机飞行员的要求低多了，所以满身伤疤的贝小帅得以入选，至于以后的文化课考试，就看他的造化了，总之刘哥是把学费给出了，话也撂在这儿了，学不出文凭来就别回去了。
同时和贝小帅一起入学的还有三位精挑细选出来的弟兄，都是身体素质优秀，文化基础也较高的，其中两人还是空军地勤兵出身。
这笔学费，再加上在当地吃住的费用，就是五十万块，连贝小帅都挠着头表示不理解：“哥，你真想开航空公司啊？”
刘子光笑笑说：“未雨绸缪。”
……
大功告成，刘子光率领众人返回江北市，先去广州提了修好的卡宴，一路高歌北上，这回路上没再遇到碰瓷的了，一路晓行夜宿，不日回到江北，开始完善自己的红隼公司。
首先将两架飞机油漆成一样的颜色，一样的徽标，反正是套牌飞机，只要不是在同一场合下出现，别人肯定都以为红隼公司只有一架运五。
江北市桃林机场是一个中型国内机场，航班不多，设施也比较陈旧，但是出价却很高，如果飞机停在他们的机库里，一天也要好几千块，刘子光才不当那个冤大头呢，在南岸的开发区租了个荒草丛生的厂房，挂上红隼公司的牌子，两架飞机和一辆加油车就放在车间里，风吹不到，雨淋不到