同时战舰的船身一般都是用极为坚硬的榆木、橡木、榉木之类所造，厚实的船壳甚至可以挡住入射角度比较小的炮弹。
是以盖伦船虽然没有水密舱，但在炮战时，生存能力却也不算太弱。当然，一旦水线以下被击穿，那定是十死无生，这点就比不上福船了。
最后，盖伦船的船帆也与福船极为不同。
前者使用整块帆布制成的软帆，重量小，可以将桅杆建得很高，且易于制成任何形状，在合理安排之下能够达到极大的吃风面积，最大航速非常高。
而后者用的则是用大量平行的横木杆将帆撑起，优点是杨帆、收帆操作简便，船帆转向迅捷。
但随之而来的便是整帆重量很大，若桅杆太高，则严重影响船体重心。故而硬帆面积较小，最大航速不如软帆。
木质帆船的海战，谁能抢到上风口谁就能取得巨大优势，而福船与盖伦船对战，往往因为航速较低而失去上风位置。
所以综合来看，作为战船，盖伦是有不小优势的。当然，如果是商船，操作简单，抗沉性好，兼造价便宜的福船绝对更有优势。
正因为如此，历史上郑成功收复台湾时动用了大熕船二十条，四百吨以上的福船超过四十条，以及一百多条快船、哨船。
而荷兰人的主力舰队仅有两条四百多吨的四级战船和三条四百吨的武装商船，以及三四十条小型商船。
但即便如此悬殊的兵力对比，郑成功最终也仅以纵火船和跳帮战才击败了荷兰舰队，而双方的战斗损失竟高达十几比一。
若非之后从印尼赶来的荷兰增援船队遇到了风浪，历史上郑成功收复台湾恐怕还得晚上很久。
由此足可见盖伦船作为战船的巨大优势。
是以朱琳渼规划建造五到六条五百吨和两条七百吨左右的盖伦船作为主力，辅以一些小型盖伦和快船，如此才能对荷兰舰队形成压制。
他是绝不容许大明水师在战船比荷兰人弱的情况下与敌拼命的。
等到大明水师建成，海上贸易控制权将重回大明手中，即使仅以东南亚的贸易量，都足以解决朝廷财政问题。
只是眼下唯一能造大船的南安船厂却缺乏会造盖伦船的工匠。
他们先前在南洋工匠指挥下所造的盖伦船也不过二百五六十吨，朱琳渼为稳妥起见，计划先让他们造两条同样尺寸的，然后再上五百吨的大船。
而这期间，船厂最大的船台空着也是空着，干脆造一条